Созданная на той же платформе, что и Ferrari 430 Spider, Scuderia 16M ознаменовала собой шестнадцать мировых титулов в Формуле-1.
У итальянского автопроизводителя были все основания праздновать успех в чемпионате Формулы-1. Несмотря на то, что он убил публику своими победами, это все равно было потрясающее выступление. Более того, его доминирование на трассе отразилось на продажах, хотя в 2008 году мир столкнулся с финансовым кризисом. Но у Ferrari дела шли хорошо, и она продала все 499 автомобилей избранным клиентам еще до того, как с конвейера сошел первый серийный автомобиль.

Для Spider 16M автопроизводитель взял пустую оболочку F430 с открытым верхом и установил все преимущества F430 Scuderia. Спереди автопроизводитель установил новый передний бампер с угловатыми воздухозаборниками. В отличие от других автопроизводителей, которые использовали фальшивые совки, те, что были установлены на 16M, были функциональными. Ferrari предложила несколько вариантов наклеек на переднюю крышку багажника.

Интерьер был лишен всех ненужных функций, таких как стереосистема, блок переменного тока или напольные коврики. Ferrari рассматривала возможность включения их в список опций. Его спортивные ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой обещали хорошую боковую поддержку во время скоростных поворотов.

Ferrari перенастроила всю трансмиссию Spider 16M. На него установили переработанную версию двигателя объемом 4,3 литра, которая была прокачана до мощности 510 л.с., что на двадцать больше, чем у обычного F430 Spider. Автопроизводитель соединил его с коробкой передач F1-SuperFast2, автоматизированной коробкой передач с одним сцеплением, разработанной для гонщика Формулы-1. Более того, дифференциал с электронным управлением помогал автомобилю передавать мощность на дорогу.