Während die Lkw-basierten SUVs aufgrund des Erscheinens der Crossover immer weniger beliebt wurden, entwarf GMC den Envoy für diejenigen, die immer noch nach einem traditionellen SUV-Ansatz suchten.
Natürlich bot der Envoy im Vergleich zu einem Crossover eine härtere Geländetauglichkeit und eine bessere Anhängelast.

Dem Chevrolet TrailBlazer in Bezug auf das Außendesign sehr ähnlich, bot der Envoy eine luxuriösere Kabine und eine umfangreiche Liste von Funktionen.

Der Envoy wurde in drei Ausstattungsvarianten angeboten: SLE, SLT und Denali.

Die Basisausstattung umfasste 17-Zoll-Legierungen, Zweizonen-Klimaanlage, Power-Zubehör, schlüssellosen Zugang und das OnStar-Kommunikationssystem.

Der Mittelklasse-SLT war mit einem elektrisch verstellbaren Fahrersitz, Klimaautomatik, Lederpolsterung und am Lenkrad montierten Bedienelementen ausgestattet.

Der Denali hatte ein etwas anderes Außendesign und brachte einen markanten Wabengrill, größere 18-Zoll-Legierungen, beheizte Sitze und ein erstklassiges Bpse-Soundsystem mit.

Es waren auch Optionspakete mit Funktionen wie elektrisch einklappbaren, beheizbaren Außenspiegeln, automatisch abblendenden Rückspiegeln, Dachreling und sogar einem DVD-Entertainment-System und einem Schiebedach erhältlich.

Das Navigationssystem konnte nur mit dem SLT und der Ausstattungsvariante Denali hinzugefügt werden.

In Bezug auf die Sicherheit verfügt der Envoy über Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitätskontrolle und Kopfairbags.

Für den Schutz der Front- und Fondpassagiere bei einem Seitenaufprall erzielte der Envoy 5 von 5 Sternen.

Der GMC Enoy ersetzte den Jimmy in der GMC-Reihe und war ein luxuriöserer SUV, der mehr Platz, mehr Leistung und viele neue Funktionen bot.
Basierend auf dem Chevrolet TrailBlazer war der GMC Enoy als einzelne viertürige Karosserie und wahlweise mit Zwei- oder Allradantrieb erhältlich.

Eine Option mit einem Motor war verfügbar, wobei der Enoy von einem 4,2-Liter-Aggregat angetrieben wurde, das 270 PS und 275 Pfund-Fuß Drehmoment entwickelte. Wenn der Kraftstoffverbrauch etwas war, das man ignorieren konnte, war der Envoy ein erstaunliches Fahrzeug.

Als sie die Kabine des Envoys betraten, hatten die Insassen großen Bein- und Beinraum genossen. Der Kofferraum hatte auch eine gute Größe und war mit einem Netz ausgestattet, um kleinere Gegenstände zu verstauen. Die Kabine selbst verfügte über viele Stauräume.

Alle Bedienelemente waren intuitiv platziert und einfach zu bedienen, aber die bequemen Sitze boten keinen großen Halt.

Mit einem am Armaturenbrett montierten Knopf konnte der Fahrer leicht zwischen 2WD oder 4WD sowie 4WD mit hoher oder niedriger Reichweite wechseln.

Während das Verteilergetriebe einen wirklich robusten Einsatz ermöglichte, waren die niedrigen Endrohre und die niedrigen Seitenstufen etwas schwierig zu handhaben.

Der Envoy war ein praktisches Fahrzeug - leichtere Gegenstände konnten in den Kofferraum geladen werden, ohne den Kofferraumdeckel zu öffnen. Die hochklappbaren Fenster sorgten für einen einfachen Zugang.

Mit der am besten ausgestatteten Ausstattungsvariante könnte der Envoy über eine selbstnivellierende Luftfederung verfügen, um das Auto unabhängig von der Beladung waagerecht zu halten.

Neben dem Tagfahrlicht und den automatischen Scheinwerfern kann der Envoy auch mit einer Scheinwerferwaschanlage, Nebelscheinwerfern, Kurvenlicht, Blinkern, beheizbaren Außenspiegeln, einer Zweizonen-Klimaautomatik, am Lenkrad montierten Bedienelementen und einem Rücksitz ausgestattet werden Klima- und Schallschutz.