В то время как внедорожники на базе грузовиков становились менее популярными из-за появления кроссоверов, GMC разработала Envoy для тех, кто все еще искал традиционный подход к внедорожникам.
Конечно, по сравнению с кроссовером, Envoy предлагал более жесткие внедорожные качества и лучшую буксировочную способность.

По внешнему виду очень похожий на Chevrolet TrailBlazer, Envoy предлагал более роскошную кабину и обширный список функций.

Envoy предлагался в трех комплектациях: SLE, SLT и Denali.

Базовый уровень отделки салона включал 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный кондиционер, электропакет, бесключевой доступ и систему связи OnStar.

SLT среднего класса отличался сиденьем водителя с электроприводом, автоматическим климат-контролем, кожаной обивкой и органами управления на рулевом колесе.

У Denali был немного другой внешний вид: характерная сотовая решетка радиатора, более крупные 18-дюймовые легкосплавные диски, сиденья с подогревом и аудиосистема премиум-класса Bpse.

Также были доступны пакеты опций, включающие в себя складывающиеся наружные зеркала с подогревом, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, рейлинги на крыше и даже развлекательную систему с DVD и люк на крыше.

Навигационную систему можно было добавить только в SLT и комплектации Denali.

Что касается безопасности, Envoy оснащен антиблокировочной системой дисковых тормозов, системой контроля устойчивости и подушками безопасности для защиты головы.

Envoy удалось набрать 5 звезд из 5 за защиту передних и задних пассажиров при боковом ударе.

Заменив Jimmy в линейке GMC, GMC Enoy стал более роскошным внедорожником, который предлагал больше места, больше мощности и множество новых функций.
Основанный на Chevrolet TrailBlazer, GMC Enoy был доступен с одним 4-дверным кузовом и приводом на 2 или 4 колеса на выбор.

Был доступен вариант с одним двигателем: Enoy приводился в движение 4,2-литровым агрегатом, развивавшим 270 л.с. и 275 фунт-фут крутящего момента. Если расход топлива можно было игнорировать, то Envoy был потрясающим автомобилем.

Попадая в каюту посланника, пассажиры наслаждались большим пространством для ног и ног. Багажник также был хорошего размера и был оборудован сеткой для хранения мелких предметов. В самой кабине было много мест для хранения.

Все элементы управления были интуитивно понятны и просты в использовании, однако удобные сиденья не обеспечивали хорошей поддержки.

С помощью ручки, установленной на приборной панели, водитель мог легко переключаться между 2WD и 4WD, а также 4WD с высоким или низким диапазоном.

В то время как раздаточная коробка допускала серьезное использование в тяжелых условиях, с низкими выхлопными трубами и низкими боковыми подножками было немного сложно иметь дело.

Envoy был практичным транспортным средством — более легкие предметы можно было загружать в багажник, не открывая крышку багажника. Откидные окна обеспечивают легкий доступ.

В наиболее оснащенном уровне отделки салона Envoy может быть оснащен самовыравнивающейся пневматической подвеской, позволяющей удерживать автомобиль на одном уровне независимо от нагрузки.

Помимо дневных ходовых огней и автоматических фар, Envoy также может быть оснащен омывателем фар, противотуманными фарами, поворотными огнями, указателями поворота, обогревом наружных зеркал, двухзонной автоматической системой климат-контроля, органами управления на рулевом колесе и задним сиденьем. климат-контроль и звук.