GMC stellte den Jimmy mit fünf Türen als ein mit einem Abzeichen versehenes Fahrzeug für den Chevrolet Blazer vor, jedoch mit leicht unterschiedlichen Optionen und Ausstattungsvarianten.
Der Markt begrüßte den Jimmy herzlich. Obwohl er ein guter Geländewagen war, sah er überhaupt nicht beängstigend oder kantig aus. Darüber hinaus erwies sich die fünftürige Version als besser für den Stadtverkehr als die meisten mittelgroßen Kombis auf dem Markt. Seine bequeme Federung und sein großer Kofferraum machten es auch im Walmart und Home Depot würdig.

In der fünftürigen Version war das Kompakt-SUV länger als sein fünftüriger Bruder. Sein Profil ähnelte dem, das Opel in Europa mit der Frontera-Reihe anbietet. Ein schönes Designmerkmal war das Heck, wo die D-Säulen geschwärzt waren und das Auto so aussehen ließen, als hätte es eine durchgehende Glasfläche um den Kofferraum gewickelt. Anders als sein dreitüriger Bruder trug der Fünftürer das Reserverad unter dem Kofferraum, nicht an der Heckklappe.

Im Inneren wies Jimmy Stoffsitze mit einer Option für Velours auf. Das Modell von 1995 verfügte über einen an der Lenksäule montierten Gangwahlschalter und einen Knopf für das 4x4-System: 2WD, 4WD-Auto und 4x4-Sperre. Die mit Schaltgetriebe ausgestatteten Fahrzeuge waren mit am Boden montierten Schalthebeln und einem Verteilergetriebewähler ausgestattet. Im Gegensatz zum Blazer verfügte der Jimmy über andere Sitze mit breiteren Kopfstützen für die vorderen Passagiere.

Unter der Motorhaube installierte GM den gleichen 4,3-Liter-V6-Motor, jedoch mit geringerer Leistung als das Modell von 1995. Der Rückgang kam von dem neuen Abgasreinigungssystem, das einen anderen Katalysator beinhaltete.