GMC presentó el Jimmy con cinco puertas como un vehículo con diseño de insignia para el Chevrolet Blazer, pero con opciones y niveles de equipamiento ligeramente diferentes.
El mercado recibió calurosamente al Jimmy. A pesar de ser un buen vehículo todoterreno, no parecía aterrador ni cuadrado en absoluto. Además, la versión de cinco puertas demostró ser mejor para uso urbano que la mayoría de las camionetas familiares medianas del mercado. Su suspensión cómoda y su gran maletero también lo hicieron digno en Walmart y Home Depot.

En la versión de cinco puertas, el SUV compacto era más largo que su hermano de cinco puertas. Su perfil se parecía al que ofrece Opel en Europa con la gama Frontera. Una bonita característica de diseño estaba en la parte trasera, donde los pilares D estaban ennegrecidos y hacían que el auto pareciera tener un área de vidrio continua envuelta alrededor de la cajuela. A diferencia de su hermano de tres puertas, el de cinco puertas lucía la rueda de repuesto debajo del maletero, no en la puerta trasera.

En el interior, Jimmy presentaba asientos de tela con opción de velour. El modelo de 1995 presentaba un selector de marchas montado en la columna de dirección y una perilla para el sistema 4x4: 2WD, 4WD automático y bloqueo 4x4. Los vehículos equipados con transmisión manual presentaban palancas de cambios montadas en el piso y selector de caja de transferencia. A diferencia del Blazer, el Jimmy presentaba asientos diferentes, con reposacabezas más anchos para los pasajeros delanteros.

Debajo del capó, GM instaló el mismo motor V6 de 4.3 litros, pero con menor potencia que el modelo de 1995. La disminución provino del nuevo sistema de control de la contaminación, que incluía un convertidor catalítico diferente.