GMC представила пятидверный Jimmy как автомобиль, разработанный для Chevrolet Blazer, но с немного другими опциями и уровнями отделки салона.
Рынок тепло приветствовал Джимми. Несмотря на то, что это был хороший внедорожник, он не выглядел страшным или квадратным. Более того, пятидверная версия оказалась лучше для использования в городе, чем большинство представленных на рынке универсалов среднего размера. Удобная подвеска и большой багажник сделали его достойным покупателя в магазинах Walmart и Home Depot.

В пятидверной версии компактный внедорожник был длиннее своего пятидверного собрата. Его профиль напоминал тот, который Opel предлагал в Европе в линейке Frontera. Приятная конструктивная особенность была в задней части, где D-образные стойки были затемнены, из-за чего автомобиль выглядел так, будто вокруг багажника обернута сплошная стеклянная зона. В отличие от своего трехдверного брата, у пятидверки запасное колесо было под багажником, а не на задней двери.

Внутри у Джимми были тканевые сиденья с возможностью велюра. Модель 1995 года отличалась установленным на рулевой колонке селектором передач и ручкой для системы 4x4: 2WD, 4WD auto и 4x4 lock. Автомобили с механической коробкой передач отличались напольными рычагами переключения передач и селектором раздаточной коробки. В отличие от Blazer, у Jimmy были другие сиденья с более широкими подголовниками для передних пассажиров.

Под капотом GM установили тот же 4,3-литровый двигатель V6, но меньшей мощности, чем у модели 1995 года. Снижение произошло из-за новой системы контроля загрязнения, которая включала другой каталитический нейтрализатор.