Dank ihres riesigen Innenraums und ihrer Sitzanordnung gehören die Minivans zu den praktischsten Autos auf den Straßen für Familien.
Mit einer großen Erfahrung im Bereich Nutzfahrzeuge bot GMC die Safari-Reihe seit den 80er Jahren an und erneuerte sie 1994. Sie kann als zweite Generation bezeichnet werden, da der Autohersteller einige seiner wichtigsten Komponenten geändert hat, aber einige haben es immer noch in Erwägung gezogen als Facelift, da es die gleiche Plattform hatte.

Der ‘94 Safari basierte auf einem LCV und wurde werkseitig in einen Minivan umgewandelt. Sein vorderes Ende war länger als bei seinem Vorgänger, aber die geneigte Motorhaube und die fast vertikale Windschutzscheibe blieben ähnlich. In seiner kürzesten Form könnte es als täglicher Fahrer verwendet werden, um die Kinder zur Schule und die ganze Familie am Wochenende ins Freie zu bringen. Es hatte zwei Türen vorne und eine Schiebetür am Bordstein für den Rest der Kabine. Je nach Option wurde hinten eine Doppeltür oder eine Heckklappe platziert.

Im Inneren wurde das Armaturenbrett von SUVs mit einem geschwungenen Design und einer zum Fahrer geneigten Mittelkonsole inspiriert. Das Lenkrad und das Kombiinstrument waren jedoch eher für ein LCV geeignet. Je nach Ausstattung bietet er bis zu acht Sitzplätze in drei Reihen. Die Aftermarket-Optionen für die Dekoration des Innenraums waren riesig.

General Motors verwendete die Plattform von Sierra für einige leichte Pickups wie den Chevrolet S10 oder den GMC Sonoma. GMC bot den Minivan mit Heck- oder Allradantrieb an. Unter der Motorhaube installierte der Autohersteller einen 4,3-Liter-V6-Motor, der mit einem serienmäßigen 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt war.