Grâce à leur immense espace intérieur et à la disposition des sièges, les mini-fourgonnettes sont parmi les voitures les plus pratiques sur les routes pour les familles.
Avec une grande expérience dans les véhicules utilitaires, GMC a offert la gamme Safari depuis les années 80, et l’a rafraîchie en 1994. On peut l’appeler une deuxième génération depuis que le constructeur automobile a changé certains de ses composants les plus importants, mais certains le considéraient toujours. comme un lifting puisqu’il comportait la même plate-forme.

Le Safari de 1994 était basé sur un VUL et transformé en usine en mini-fourgonnette. Son avant était plus long que sur son prédécesseur, mais le capot incliné et le pare-brise presque vertical restaient similaires. Dans sa forme la plus courte, il pourrait être utilisé comme conducteur quotidien pour emmener les enfants à l’école et toute la famille à l’extérieur pendant le week-end. Il arborait deux portes à l’avant et une porte coulissante côté trottoir pour le reste de la cabine. Selon l’option, une double porte ou un hayon a été placé à l’arrière.

À l’intérieur, le tableau de bord s’inspire des SUV avec un design incurvé et une console centrale inclinée vers le conducteur. Son volant et son groupe d’instruments, cependant, étaient plus appropriés à un VUL. Selon les options, il pouvait comporter jusqu’à huit sièges sur trois rangées. Les options de rechange pour la décoration de l’intérieur étaient énormes.

General Motors a utilisé la plate-forme de Sierra pour certaines camionnettes légères, telles que la Chevrolet S10 ou la GMC Sonoma. GMC a proposé la fourgonnette avec système de traction arrière ou intégrale. Sous le capot, le constructeur a installé un moteur V6 de 4,3 litres couplé à une boîte de vitesses automatique à 4 rapports de série.