Das 1300 Coupé war das letzte Kind, das von Soichiro Honda gebaut wurde, und es wurde nach seinem Geschmack hergestellt, nicht von der Marketingabteilung.
In den späten 60er Jahren beschloss Herr Honda, den Coupé-Markt mit dem Modell 1300 anzugreifen, einem Fahrzeug, das er zusammen mit dem Ingenieurteam entwickelte. Das Ergebnis war ein ungewöhnliches Auto, das mit 7200 U / min schreit und eine für diese Zeit beeindruckende spezifische Leistung bietet.

Das Äußere war charmant, mit vier runden Scheinwerfern und einem Kühlergrill, der an eine Biene erinnerte. Einige sagten, dass die Inspiration für die Frontverkleidung der Pontiac Firebird war. Die Proportionen waren ¼ für den Motorraum, ¼ für den Kofferraum und der Rest für die Kabine. Die direkt hinter den Vorderrädern installierten A-Säulen und die C-Säulen über der Hinterachse sorgten für eine ausgewogene Optik. Der Fastback-Look der Kabine war für ein japanisches Fahrzeug ungewöhnlich.

Drinnen bestand Soichiro Honda darauf, dass der Fahrer alle erforderlichen Informationen haben musste. Das Kombiinstrument mit seinen fünf Zifferblättern erfüllte seinen Wunsch. Das Dreispeichen-Lenkrad wurde von Rennwagen inspiriert. Es hatte Platz für vier Passagiere, obwohl der Platz auf der Sitzbank nicht so groß war. Aber andererseits war Soichiro Honda kein großer Mann.

Der größte Kampf der Ingenieure war der Motor mit zwei Lüftern: einer vorne und der andere hinten mit dem Schwungrad verbunden. Damit, so Honda, seien die Ausgewogenheit und Laufruhe eines wassergekühlten Motors erreicht worden. Der 1300 war mit 1 Keihin-Vergaser und 100 PS oder vier Keihin-Vergasern und 116 PS erhältlich. Er war mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das die Kraft in beiden Versionen auf die Vorderräder übertrug.