Land Rover machte einen Stunt-Move und führte eine erschwinglichere Version für den Range Rover ein, als er 1990 einen dreitürigen Discovery auf den Markt brachte.
Wie der Range Rover begann auch der Discovery seine Karriere als rein dreitüriger Geländewagen. Im folgenden Jahr fügte es einen weiteren Satz Türen für die Fondpassagiere hinzu. Aber es war die erste Version, die die Herzen (und Taschen) derer eroberte, die ein komfortables Familienfahrzeug mit herausragenden Geländefähigkeiten mochten.
Obwohl das Aluminium bereits teurer war als die normalen Stahlbleche, verwendete Land Rover es immer noch. An der Front installierte der Autohersteller rechteckige Scheinwerfer und an den Ecken angebrachte Blinker, um den neuesten Straßengesetzen aus Europa und den USA zu entsprechen. An den Seiten waren die Türen mit bündig eingelassenen Türgriffen ausgestattet, und dahinter fügte Land Rover ein großes Seitenfenster hinzu zwischen der B-Säule und der dicken C-Säule. Zwischen C- und D-Säule sorgt ein dritter Glasbereich für mehr natürliches Licht. Schließlich schufen die britischen Designer ein zweistufiges Dach mit einem erhöhten Bereich über dem Kofferraum.
Im Inneren gab es ein modernes Interieur mit vorderen Schalensitzen, die nach vorne kippen, um Platz für die Fondpassagiere zu schaffen. Für den Fahrer installierte der Autobauer Tasten an den Seiten des Kombiinstruments. Für eine komfortable Fahrt gab es eine Option für zwei Schiebedächer auf dem dreitürigen Discovery. Um auf die Rücksitze zu gelangen, wurden die vorderen gekippt und nach vorne geschoben.
Aber der wesentliche Teil des Autos befand sich unter der Karosserie. Seine Schraubenfedern in allen Kurven mit angetriebenen Achsen sorgten für einen langen Federweg und eine komfortable Fahrt. Land Rover installierte ein Allradsystem mit Sperrdifferential und einem zweistufigen Verteilergetriebe. Unter der Motorhaube bot der Autohersteller die Wahl zwischen zwei Motoren: einem 3,5-Liter-V8-Benziner und einem 2,5-Liter-Turbodiesel. Ersteres wurde speziell für den US-Markt entwickelt, letzteres war der Verkaufsschlager auf dem europäischen Kontinent. Für bestimmte Länder wie Griechenland, Italien und Portugal lieferte Land Rover das Fahrzeug mit einem 2,0-Liter-Benzinmotor.
