Land Rover hizo un movimiento acrobático e introdujo una versión más asequible para el Range Rover cuando introdujo un Discovery de tres puertas en el mercado en 1990.
Al igual que el Range Rover, el Discovery comenzó su carrera como un vehículo todoterreno de tres puertas. Al año siguiente, agregó otro juego de puertas para los pasajeros traseros. Pero fue la primera versión la que conquistó los corazones (y los bolsillos) de aquellos a los que les gustaba un vehículo familiar cómodo pero con unas dotes todoterreno sobresalientes.
Aunque el aluminio ya era más caro que los paneles de acero normales, Land Rover todavía lo usaba. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló faros rectangulares y señales de giro montadas en las esquinas para cumplir con la legislación vial más reciente de Europa y EE. entre el pilar B y el grueso pilar C. Una tercera área de vidrio proporcionó más luz natural entre los pilares C y D. Finalmente, los diseñadores británicos crearon un techo de dos escalones con un área elevada sobre el maletero.
En el interior, había un interior moderno con asientos delanteros de cubo que se inclinan hacia adelante para dejar espacio para los pasajeros traseros. Para el conductor, el fabricante de automóviles instaló botones a los lados del grupo de instrumentos. Para un viaje cómodo, había una opción para dos techos corredizos en la parte superior del Discovery de tres puertas. Para acceder a las plazas traseras, las delanteras se inclinaban y deslizaban hacia adelante.
Pero la parte esencial del coche estaba debajo de la carrocería. Sus resortes helicoidales en todas las esquinas con ejes vivos aseguraron un largo recorrido de suspensión y una conducción cómoda. Land Rover instaló un sistema de tracción en las cuatro ruedas con un diferencial central bloqueable y una caja de transferencia de dos velocidades. Debajo del capó, el fabricante de automóviles ofreció la opción de dos motores: un V-8 de gasolina de 3.5 litros y un turbodiésel de 2.5 litros. El primero fue desarrollado especialmente para el mercado estadounidense, mientras que el segundo fue el más vendido en el continente europeo. Para países específicos, como Grecia, Italia y Portugal, Land Rover proporcionó el vehículo con un motor de gasolina de 2.0 litros.
