Mazda hat auf der LA Auto Show 2021 ein neues Modell in seiner Produktpalette vorgestellt.
Es war keine geschrumpfte Version des größeren CX-5 oder eine erweiterte Version eines anderen Modells aus seinem Stall.

Mit dem CX-50 versuchte der japanische Autobauer, mehr Aufmerksamkeit und Marktanteile zu gewinnen, insbesondere im mittelgroßen Crossover-Segment. Es war das erste Fahrzeug, das von Mazda im MTM-Werk (Mazda Toyota Manufacturing) in Huntsville, Alabama, gebaut wurde.

Das Design des Autos war aggressiver als beim CX-5, und sein Design war näher an seinem kleineren Bruder, dem CX-30. Die Frontverkleidung sah robuster aus, als wäre sie bereit, einige ernsthafte Offroad-Trails zu bewältigen, nicht nur normale Straßen und Parkplätze. Außerdem fügte der Autobauer schwarze, unlackierte Kunststoffleisten um die Radhäuser hinzu. Auf der Rückseite ähnelte das Design der Rückleuchten dem der 3 Hatchback-Version mit klaren U-förmigen Linien für die Standlichter. Auf der unteren Seite des Stoßfängers installierte Mazda ein Kunststoffschild in Aluminiumoptik, das von zwei Auspuffanlagen flankiert wird.

Im Inneren machte Mazda einen überraschenden Schritt, indem er das Spiel mit einem hochskalierten Design verstärkte. Seine klaren, minimalistischen Linien und Materialien boten ein erstklassiges Gefühl. Trotz des allgemeinen Trends, analoge Zifferblätter durch vollständige TFT-Displays zu ersetzen, behielt Mazda eine Mischung aus beidem bei, mit einem Bildschirm, der in der Mitte des Tachometers zu schweben schien. Der Fahrer oder Beifahrer hätte über einen Drehknopf in der Mittelkonsole auf die Infotainment-Einheit zugreifen können. Da das Auto etwas kleiner als der CX-5 war, verfügte es ausschließlich über fünfsitzige Optionen mit einer geteilten Klappbank im Fond.