Mercedes-Benz brachte die Faux-Coupé-Fahrzeuge zurück, als es 2003 den CLS vorstellte.
2018 erreichte das viertürige Coupé seine dritte Generation.

Der CLS war ein sofortiger Hit, und bald begannen alle großen Player im Premium-Segment, an einem Konkurrenten dafür zu arbeiten. BMW brachte den 6er GT, Jaguar stellte den XF vor und Audi brachte den A7 Sportback auf den Markt. Aber das Original war der CLS, ein echter Trendsetter seiner Zeit. Aber der Verdienst des ersten viertürigen Coupés war der Rover P5B von 1962. Spulen wir ins Jahr 2018 vor und Mercedes-Benz stellte die dritte Generation des CLS vor.

Es wurde als Coupé mit langen, schlanken Linien und einer schmalen Frontpartie mit LED-Scheinwerfern konzipiert. Seine geneigten A-Säulen, das gewölbte Dach und die geneigten C-Säulen formten eine unverwechselbare Coupé-Optik. Am Heck verbaute der Autobauer serienmäßig die LED-Rückleuchten. Schon bei der Vorstellung der ersten Generation empörten sich die Puristen, doch die Kunden kauften ihn. Es war wie eine Sportlimousine, aber größer, raffinierter und luxuriöser.

Im Inneren war es ein echter Mercedes-Benz in Bezug auf Luxus und Sicherheitssysteme. Hinten war wenig Kopffreiheit, aber das störte den Besitzer nicht, der normalerweise hinter dem Lenkrad saß. Für das Modell 2018 bot der deutsche Autobauer zwei 12,3-Zoll-Displays hinter einer durchgehenden Glasabdeckung an, die wie ein Breitbildschirm aussehen, auf dem der CLS die Instrumente und das Infotainmentsystem zeigte.

Unter der Motorhaube umfasste die Marke mit dem dreizackigen Stern eine kleine Motorauswahl zwischen 286 PS und 367 PS. Die AMG-Versionen wurden unterschiedlich behandelt.