A Mercedes-Benz trouxe de volta os veículos falsos cupê quando introduziu o CLS em 2003.
Em 2018, o cupê de quatro portas chegou à sua terceira geração.

O CLS foi um sucesso instantâneo e logo todos os principais players do segmento Premium começaram a trabalhar em um concorrente para ele. A BMW trouxe o Série 6 GT, a Jaguar apresentou o XF e a Audi lançou o A7 Sportback. Mas o original foi o CLS, um verdadeiro criador de tendências de sua época. Mas o crédito pelo primeiro cupê de quatro portas foi o Rover P5B de 1962. Avançando para 2018, a Mercedes-Benz apresentou a terceira geração do CLS.

Ele foi projetado como um cupê com linhas longas e elegantes e uma frente estreita com faróis de LED. Seus pilares A inclinados, teto arqueado e pilares C inclinados formavam uma aparência de cupê inconfundível. Na traseira, a montadora incluiu as lanternas traseiras de LED como padrão. Os puristas ficaram indignados mesmo quando a primeira geração foi lançada, mas os clientes a compraram. Era como um sedã esportivo, mas maior, mais refinado e mais luxuoso.

Por dentro, era um genuíno Mercedes-Benz em termos de luxo e sistemas de segurança. Havia pouco espaço para a cabeça na parte de trás, mas isso não era uma preocupação para o proprietário, que geralmente se sentava ao volante. Para o modelo 2018, a montadora alemã ofereceu duas telas de 12,3” exibidas atrás de uma tampa de vidro contínua, para parecer uma tela ampla onde o CLS mostrava os instrumentos e o sistema de infoentretenimento.

Sob o capô, a marca estrela de três pontas incluía uma pequena opção de motor entre 286 cv e 367 cv. As versões AMG foram tratadas de forma diferente.