Mercedes-Benz a ramené les véhicules de faux coupé lors de l’introduction de la CLS en 2003.
En 2018, le coupé quatre portes atteint sa troisième génération.

Le CLS a été un succès instantané, et bientôt tous les acteurs majeurs du segment Premium ont commencé à travailler sur un concurrent pour lui. BMW a présenté la Série 6 GT, Jaguar a présenté la XF et Audi a lancé l’A7 Sportback. Mais l’original était le CLS, un véritable pionnier de son temps. Mais le mérite du premier coupé à quatre portes était le Rover P5B de 1962. Avance rapide jusqu’en 2018, et Mercedes-Benz a dévoilé la troisième génération de la CLS.

Il a été conçu comme un coupé aux lignes longues et épurées et à l’avant étroit avec des phares à LED. Ses montants A inclinés, son toit arqué et ses montants C inclinés formaient un look de coupé incomparable. À l’arrière, le constructeur automobile a inclus les feux arrière à LED de série. Les puristes ont été indignés même lorsque la première génération a été introduite, mais les clients l’ont achetée. C’était comme une berline sport mais plus grande, plus raffinée et plus luxueuse.

À l’intérieur, c’était une véritable Mercedes-Benz en termes de luxe et de systèmes de sécurité. Il y avait peu d’espace libre à l’arrière, mais ce n’était pas un souci pour le propriétaire, qui était généralement assis au volant. Pour le modèle 2018, le constructeur automobile allemand proposait deux 12,3 pouces affichés derrière un couvercle en verre continu, pour ressembler à un écran large où le CLS montrait les instruments et le système d’infodivertissement.

Sous le capot, la marque à l’étoile à trois branches incluait une petite motorisation au choix entre 286 ch et 367 ch. Les versions AMG ont été traitées différemment.