Deutsche Ingenieure stellten auf dem Genfer Autosalon 2018 die erfolgreichste Modellreihe für Mercedes-AMG dar. Die C-Klasse Familie in all ihren Facetten hat maßgeblich zu unserem Unternehmenserfolg beigetragen.
Ein wesentlicher Baustein dieser Erfolgsgeschichte war die Umsetzung der 43er-Modelle, die seit der Markteinführung im Jahr 2015 unsere Kunden weltweit begeistern. Dieses Modell mit optionalem AMG Styling-Paket setzt noch sportlichere Akzente: eine ausdrucksstärkere Front Splitter, die serienmäßige Abrisskante, breitere Seitenschwellereinsätze und Flics im Heckstoßfänger sind in Schwarz hochglänzend ausgeführt.

Mercedes-AMG hat den C43 im Jahr 2015 zusammen mit dem Rest der C-Klasse-Reihe überarbeitet und einige Features hinzugefügt, um ihn attraktiver zu machen.
Auch die Kombi-Version war eine gute Wahl.

Es war schwer für einen Vater, sich zwischen seinem Wunsch nach einem Sportwagen und einem Minivan zu entscheiden. Die mittlere Straße war ein Kombi mit einem starken Motor unter der Haube. Darüber hinaus sah das Auto eher wie ein Schläfer aus als wie eine Taschenrakete.

Seit AMG begonnen hat, Bodykits für die regulären Fahrzeuge anzubieten, hätte der gleiche aggressive Look auch auf einem C200 CDI erzielt werden können. Die spezifische Stoßstange mit großen Seitenkästen und einem mittleren „Mund“, das 3D-Punktdesign für den Kühlergrill und das große Abzeichen in der Mitte waren anders als bei einer Standard-C-Klasse. Die Scheinwerfer hatten eine gebogene Linie für das Tagfahrlicht. Bei den Seitenschwellern gab es eine dezente Änderung, aber die 18-Zoll-Leichtmetallräder (optional 19 Zoll) waren AMG-spezifisch. Hinten wies das Auto einen Splitter unter der Stoßstange und vier Auspuffanlagen auf. Auf der Heckklappe installierten die Designer einen kleinen Dachspoiler.

Im Inneren gab es einen neuen Look, besonders wenn das 12,3-Zoll-Digital-Cockpit installiert wurde. Für die Infotainment-Einheit installierte Mercedes-AMG ein serienmäßiges 10,3-Zoll-Display, das über ein Touchpad und Menü-Schnelltasten zwischen den Vordersitzen gesteuert wird. Das Android Auto und das Apple CarPlay waren gegen Aufpreis erhältlich. Die Rückbank war mit einer geteilt umklappbaren Rückenlehne ausgestattet, um den Kofferraumbereich zu erweitern.

Am Antriebsstrang wurden einige Modifikationen vorgenommen. Der 3,0-Liter-V6-Twin-Turbo-Motor wurde optimiert, um mehr Leistung als der vorherige C450 AMG zu bieten. Es war serienmäßig mit einem 9-Gang-Getriebe anstelle des älteren Siebengang-Getriebes gekoppelt, und die Kraft ging in alle vier Ecken.