Les ingénieurs allemands l’ont présenté au Salon de l’automobile de Genève 2018, la série de modèles la plus réussie pour Mercedes-AMG, la famille Classe C sous toutes ses facettes a largement contribué au succès de notre entreprise.
L’un des éléments majeurs de cette réussite a été la mise en œuvre des modèles de la série 43, qui ont ravi nos clients du monde entier depuis le lancement sur le marché en 2015. Ce modèle dispose d’un pack de style AMG en option qui crée des points forts encore plus sportifs : une face avant plus expressive séparateur, la lèvre de spoiler de série, les inserts de jupe latérale plus larges et les flics dans le pare-chocs arrière sont finis en noir brillant.

Mercedes-AMG a révisé le C43 en 2015 avec le reste de la gamme Classe C, et il a inclus quelques fonctionnalités pour le rendre plus attrayant.
La version break était également un bon choix.

Difficile pour un papa de choisir entre son souhait d’une voiture de sport et d’un monospace. La route du milieu était un break avec un moteur puissant sous le capot. En plus de cela, la voiture a gardé un look de dormeur plus qu’une fusée de poche.

Depuis qu’AMG a commencé à proposer des kits de carrosserie pour les véhicules ordinaires, le même look agressif aurait pu être obtenu sur un C200 CDI. Le pare-chocs spécifique avec de grandes cosses latérales et une «bouche» centrale, la conception de points 3D pour la calandre et le gros badge au milieu étaient différents de ceux d’une Classe C standard. Les phares comportaient une ligne courbe pour les feux de jour. Il y a eu un changement subtil pour les seuils latéraux, mais les jantes en alliage léger de 18” (19” en option) étaient spécifiques à AMG. À l’arrière, la voiture comportait un séparateur sous le pare-chocs et quatre échappements. Au-dessus du hayon, les concepteurs ont installé un petit becquet de toit.

À l’intérieur, il y avait un nouveau look, surtout si le cockpit numérique de 12,3 pouces était installé. Pour l’unité d’infodivertissement, Mercedes-AMG a installé un écran standard de 10,3 pouces contrôlé via un pavé tactile et des boutons de raccourci de menu entre les sièges avant. L’Android Auto et l’Apple CarPlay étaient disponibles moyennant des frais supplémentaires. La banquette arrière comportait un dossier de siège rabattable pour agrandir le coffre.

Quelques modifications ont été apportées à la transmission. Le moteur V6 biturbo de 3,0 litres a été modifié pour offrir plus de puissance que le précédent C450 AMG. Il était couplé en standard à une boîte de vitesses à 9 rapports au lieu de l’ancienne à sept rapports, et la puissance allait aux quatre coins.