Als Mercedes-Benz die G-Klasse nach fast drei Jahrzehnten auf dem Markt endlich veränderte, tat es das mit Stil und fügte eine AMG-Version hinzu.
Das 2018er Modell G 63 AMG war länger, höher und vor allem breiter als die frühere G-Klasse 63 AMG. Es stützte sich immer noch auf eine Body-on-Frame-Konstruktion, aber mit einem neuen Fahrgestell und einer vorderen Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern.

Von außen umfasste die AMG-Behandlung den 12-Lamellen-Panamericana-Kühlergrill an der Front. Die serienmäßigen runden LED-Scheinwerfer ähnelten der älteren G-Klasse. Seine ausgestellten Radläufe verbreiterten das Fahrzeug und deckten die serienmäßigen 20-Zoll-Leichtmetallräder ab. Ein Satz seitlicher Trittstufen aus Aluminium erleichterte allen Passagieren den Ein- und Ausstieg, obwohl der seitlich angebrachte Doppelauspuff ein Kleid oder einen Anzug ruinieren könnte. Das Auto war mit LED-Rücklichtern und einem vollwertigen Reserverad ausgestattet, das an der seitlich angeschlagenen Kofferraumtür montiert war.

Im Inneren schuf der Autohersteller ein luxuriöses Interieur mit Metallknöpfen auf der Mittelkonsole und einer robusten Mittelkonsole mit großem Ablagefach. Vor dem Fahrer installierte der Autobauer zwei Bildschirme unter derselben Glasabdeckung. Das mittlere Display war für das Infotainment-MBUX-System, während das vor dem Fahrer für die Instrumententafel vorgesehen war. Ein Paar Sportschalensitze sah für einen Geländewagen nicht sehr passend aus, bot aber guten Seitenhalt.

Unter der kantig aussehenden Karosserie installierte AMG einen 4,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern, der über ein Neungang-Automatikgetriebe 585 PS an alle Räder schickte. Dank seiner serienmäßigen drei Sperrdifferentiale und des Low-Range-Verteilergetriebes war das schwere Fahrzeug für jedes unwegsame Gelände gerüstet. Für höhere Kurvengeschwindigkeiten war der G 63 außerdem mit einem Airmatic-Adaptivfahrwerk ausgestattet.