Когда Mercedes-Benz, наконец, изменил G-класс после почти трех десятилетий присутствия на рынке, он сделал это стильно и добавил версию AMG.
Модель G 63 AMG 2018 года была длиннее, выше и, самое главное, шире, чем прежний G-Class 63 AMG. Он по-прежнему опирался на конструкцию кузова на раме, но с новым шасси и передней независимой подвеской на двойных поперечных рычагах.

Снаружи обработка AMG включала решетку радиатора Panamericana с 12 планками спереди. Стандартные круглые светодиодные фары напоминали старый G-класс. Его расширяющиеся колесные арки расширяли автомобиль и закрывали стандартные 20-дюймовые легкосплавные диски. Набор алюминиевых боковых подножек облегчал вход и выход для всех пассажиров, хотя двойной выхлоп, установленный сбоку, мог испортить платье или костюм. Автомобиль щеголял светодиодными задними фонарями и полноразмерным запасным колесом, установленным на откидной двери багажника.

Внутри автопроизводитель создал роскошный интерьер с металлическими кнопками на центральной консоли и прочной центральной консолью с большим отсеком для хранения вещей. Перед водителем автопроизводитель установил два экрана под одним стеклянным колпаком. Центральный дисплей предназначался для информационно-развлекательной системы MBUX, а дисплей перед водителем - для приборной панели. Пара спортивных ковшеобразных сидений выглядела не очень уместно для внедорожника, но обеспечивала хорошую боковую поддержку.

Под квадратным кузовом AMG установила 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом, который передавал 585 л.с. на все колеса через автоматическую коробку передач с девятью скоростями. Благодаря стандартным трем блокируемым дифференциалам и раздаточной коробке с понижающей передачей тяжелый автомобиль был готов к любой пересеченной местности. Кроме того, для более высоких скоростей прохождения поворотов G 63 был оснащен адаптивной подвеской Airmatic.