Mercedes-AMG bewies, dass ein großes Auto so schnell wie ein Supersportwagen sein kann, und das tat es, indem es fünf Erwachsene und einen riesigen Kofferraum hinter sich herzog.
Der deutsche Autohersteller stellte 2018 auf dem Pariser Autosalon die vierte Generation des GLE vor, und im März nächsten Jahres stellte seine Mercedes-AMG-Division auf dem Genfer Autosalon die Version GLE 53 vor. Aber das war noch nicht alles, was AMG für das große SUV-Coupé vorbereitet hat. Im Jahr 2020 wurde die GLE63-Version mit oder ohne S dahinter eingeführt.

Außen zeigte das große SUV den typischen Panamericana-Kühlergrill mit verchromten Längslamellen. Seine Stoßstange hatte einen A-förmigen unteren Kühlergrill, der von zwei seitlichen Schaufeln flankiert wurde, die höher waren als die Räder anderer Autos. Ein Paar Powerdomes schmückte die Motorhaube vor der sehr geneigten Windschutzscheibe. Der Autohersteller brachte die verchromten V8-Biturbo-Embleme an den vorderen Kotflügeln an, die die Umstehenden warnten, dass dies kein gewöhnliches Fahrzeug war. Seine 22-Zoll-Leichtmetallräder füllten die Radkästen aus und ließen die roten Bremssättel durch sie hindurch sehen. Hinten flankierten vier rechteckige Auspuffanlagen den Heckdiffusor und vervollständigten den aggressiven Look des Autos.

Im Inneren verkleidete AMG die digitalen Zifferblätter und das Infotainment-Display mit einer Glasscheibe und hinterließ den Eindruck einer Einheit. Die klavierschwarzen Verkleidungen des regulären Mercedes-Benz GLE-Coupés waren verschwunden, und eine Reihe von Kohlefaser-Dekorationen nahmen ihren Platz ein. Ein Paar mit Alcantara oder Leder gepolsterte Sportschalensitze mit hochgepolsterten Bereichen boten den vorderen Passagieren genügend Seitenhalt.

Unter der Motorhaube des GLE63 und des GLE63S steckte ein 4,0-Liter-Bi-Turbo-Motor mit 571 PS bzw. 612 PS. Mercedes-AMG stattete den GLE63 und den 63S mit einer adaptiven Luftfederung aus, um das Auto auf der Straße zu halten.