MINI ist die einzige Premiummarke, die ausschließlich Fahrzeuge der Kleinklasse baut.
Der Autohersteller hat sich von einem Produkt zu einer ganzen Reihe von Kleinfahrzeugen entwickelt, die alles von dreitürigen Schrägheckmodellen bis hin zu Modellen wie dem neuesten Clubman, einem viertürigen Schrägheckmodell, umfasst. Aber es ist ein Viertürer auf ungewöhnliche Weise.

In der Firmengeschichte gab es damals ein Modell, das als Lieferwagen eingesetzt werden sollte. Eine Art kleiner MPV, aber im britischen Stil, und er hieß Clubman. Der Name blieb, aber sein Ziel änderte sich. Jetzt ist es ein schickes Auto mit zwei Türen auf jeder Seite und einer ausschwenkbaren Doppeltür auf der Rückseite. Damit ist er das einzige Fließheck mit sechs Türen auf dem Markt.

Der neue Clubman wird Drei- oder Vierzylindermotoren haben, FWD oder AWD, gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem Automatikgetriebe mit 7 oder 8 Gängen, je nach Motorisierung. Das Basismodell wird mit nur 106 PS angeboten, aber die Topversion, der Clubman John Cooper Works, hat 306 PS und ist AWD.

Im Inneren dreht sich das Hauptthema um Stil, Glamour und ausgefallene Optionen wie das Infotainmentsystem, das Android Auto und Apple CarPlay mit dem Touchscreen auf der Mittelkonsole ermöglicht.

Die zweite Generation des MINI Clubman kam 2015 und das Wort „verändert“ ist das Mindeste, was wir darüber sagen können.
Zuallererst entschied der Autohersteller, dass die ganze Idee mit zweieinhalb Türen OCD-Leute dazu bringt, vor dem Auto wegzulaufen und ihre Augen zu bedecken, also stattete sie den Clubman diesmal mit fünf normalen Türen aus, genau wie beim 5- Türversion des Hatch-Modells. Die geteilte Heckklappe blieb jedoch gleich, während alle Linien des Fahrzeugs geglättet wurden, was zu einem schlankeren Erscheinungsbild der Karosserie führte.

Apropos Karosserie, diese wurde etwas länger und breiter, schaffte aber auch mehr Platz zwischen den Achsen und eröffnete so mehr Platz für die Passagiere und ihr Gepäck. Der Innenraum bekommt fünf vollwertige Sitzplätze, besseren Zugang, neu gestaltetes Armaturenbrett und Verkleidungen, neue Materialien und Farben sowie neue Ausstattungen und Features. Elektrisch betriebene Feststellbremse und Vordersitze gehören zusammen mit anderen erlebnissteigernden Spielereien dazu.

Mechanisch verfügt der MINI Clubman 2016 über aktualisierte Motoren, ein neues 8-Gang-Automatikgetriebe, Fahrmodi, eine steifere Karosserie und eine Reihe von Fahrhilfen.

2007 brachte MINI die geräumigere Version mit dem Namen Clubman auf den Markt.
Es war so ziemlich derselbe MINI vorne, aber länger. Hinten für den Kofferraum hatte er zwei separate Türen, die ihn von anderen kleinen Fließhecklimousinen auf dem Markt unterscheiden. Obendrein war es ein Premiumfahrzeug, das für das kleine Segment ungewöhnliche Merkmale aufwies.

Das kleine Fahrzeug war das einzige Fließheck mit vier Türen. Es gab eine Tür für den Fahrer, zwei Türen auf der gegenüberliegenden Seite und zwei hinten, mit seitlichen Scharnieren. Die beiden Türen für die Passagiere wurden geschickt eingebaut, damit die Fondpassagiere leichter einsteigen konnten.

Im Inneren war das Premium-Gefühl aufgrund hochwertiger Materialien und eines Retro-Designs mit einem großen Tachometer in der Mitte des Armaturenbretts und einem kleinen Drehzahlmesser vor dem Fahrer offensichtlich. Die Schalter auf der Mittelkonsole sahen aus, als stammten sie aus einem Flugzeug oder Rennwagen der alten Schule. Das Fahrzeug war in wenigen Ausstattungsoptionen erhältlich, die direkt mit Motoren in Verbindung standen: Cooper, Cooper S und John Cooper Works, wobei letzterer der stärkste war.

Die Plattform war ungewöhnlich für ein Fahrzeug der kleinen Klasse mit vierrädriger Einzelradaufhängung. Das Standardgetriebe war ein 5-Gang-Schaltgetriebe für den Cooper, ein 6-Gang-Schaltgetriebe für letzteren. Ein automatisches 6-Gang-Getriebe wurde ebenfalls angeboten.