Im Jahr 2008 erneuerte Mitsubishi sein kleinstes Fahrzeug in der Aufstellung, den Colt.
Basierend auf dem Erfolg der Geschichte des Lancer Evo übernahm der japanische Autohersteller das gleiche Frontdesign für den Colt. Eine weitere wichtige Verbesserung des Autos war die Einführung des 1,5-Liter-Turbobenziners in der „Ralliart“-Version. Bis 2008 war dieser Motor nur für die dreitürige Version erhältlich.

Neben der bestehenden Motorenpalette mit Leistungen von 75 PS bis 109 PS stellte Mitsubishi eine Sonderversion namens „Cleartec“ vor, die über eine automatische „Stop&Go“-Funktion und regeneratives Bremsen zum Laden der Autobatterie verfügte und damit die Kraftstoffeffizienz verbesserte a behauptete 10%.

Um die Fußgängersicherheit zu verbessern, die für die Fünf-Sterne-Bewertung des EuroNCAP-Crashtests berücksichtigt wurde, installierte Mitsubishi neue Frontflügel, Kühlergrill und Motorhaube, um mehr Punkte für diese Messung zu erhalten. Es wurde auch eine neue Frontstoßstange installiert. Auf der Rückseite senkten eine schlankere Hintergrundbeleuchtung, niedrigere Heckkombinationsleuchten, eine neue Heckklappenprägung und ein ausgefeilteres Stoßfängerdesign das Auto optisch ab und verbreiterten es erheblich (nur 5-Türer).

Für den Innenraum blieben die meisten Materialien und das Design unverändert. Allerdings wurden die Rücksitzanordnung und die Modularität geändert, um einen größeren maximalen Kofferraum zu erhalten, von 854 l (30,1 cu-ft) beim vorherigen Mitsubishi Colt auf 1032 l (36,4 cu-ft) beim 2008er Colt.

Mitsubishi bat seine Motorsportabteilung Ralliart, aus dem fünftürigen Colt eine Taschenrakete zu machen, und sie leisteten hervorragende Arbeit.
Der japanische Autohersteller entwickelte den fünftürigen Colt und Mercedes-Benz, die 2002 die gleiche Plattform für den SMART FourFour nutzten. Mitsubishi produzierte den Colt in drei Versionen: Coupé-Cabriolet, drei- und fünftüriges Fließheck. Bis 2008 erhielt nur der Dreitürer ein Ralliart-Paket, aber das steigende Interesse an Taschenraketen veranlasste den Autobauer, die fünftürige Version zu verbessern.

Ralliart verbesserte den fünftürigen Colt mit einem Lancer-inspirierten Frontgrill, der sich an der unteren Seite der Stoßstange verlängerte. Die neuen Scheinwerfer hatten eine eckige Form mit einer unteren Erhebung für das Fernlicht. An den Seiten wies das Auto ein einzigartiges Design aus 16-Zoll-Leichtmetallrädern auf, während es hinten einen Dachspoiler aufwies, der oben auf der Heckklappe montiert war.

Im Innenraum installierte der Autobauer Sportschalensitze mit hoher Polsterung. Die Instrumententafel war mit schwarzen und weißen Zifferblättern mit roten Nadeln und einem LCD dazwischen für den Bordcomputer ausgestattet. Wie seine Geschwister hatte der Colt Ralliart einen Mittelstapel mit der Stereoanlage oben und den Klimareglern unten.

Der Hauptunterschied war für den Antriebsstrang. Ralliart stimmte die Aufhängung ab, um das Handling des Autos zu verbessern. Unter der Motorhaube installierte der Autobauer einen 1,5-Liter-Turbomotor, der 150 PS leistete.

Mitsubishi hat den fünftürigen Colt im Jahr 2004 aktualisiert, in allen Bereichen verbessert und das Programm um drei neue Motoren und zwei limitierte Versionen erweitert.
Der japanische Autohersteller entwickelte den fünftürigen Colt und Mercedes-Benz und teilte seine Plattform mit dem europäischen SMART FourFour. Die kugelförmige Karosserie behielt die ursprünglichen Designlinien bei, aber der Autohersteller verbesserte sie für ein markanteres Aussehen.

An der Vorderseite wies der Colt einen neuen Kühlergrill mit plattierten Ober- und Unterkanten auf. Er hatte auch ein neues Stoßfängerdesign, das ihm ein sportlicheres Aussehen verlieh. Am Heck erhielt die untere Seite der Windschutzscheibe ein neues Design, wodurch das Logo von Mitsubishi stärker in den Vordergrund trat. Der Autohersteller baute auch die Rückleuchten oben ein, wodurch das Auto von hinten besser sichtbar wurde. Die Ralliart-Version bekam einen Dachspoiler und andere Leichtmetallräder.

Im Inneren erhielt der Colt je nach Ausstattungsvariante unterschiedliche Kombiinstrumente. Während die Basisversionen schwarze Zifferblätter und rote Zeiger erhielten, erhielt die Ralliart weiße Zifferblätter. Ein 2-DIN-Audiosystem enthielt ein kleines Navigationsdisplay auf dem Mittelstapel, das zuvor nicht verfügbar war. Eine wesentliche Änderung betraf das Lenksystem, das elektrisch statt hydraulisch unterstützt wurde. Infolgedessen wurde es genauer und erhöhte die Kraftstoffeffizienz.

Unter der Motorhaube stellte der Autobauer drei neue Motoren vor: einen 1,3-Liter- und einen 1,5-Liter-Motor mit oder ohne Turboaufladung. Mitsubishi bot den Colt mit Allradantrieb und Automatikgetriebe (CVT) für den japanischen Markt an.