2008’de Mitsubishi, ürün gamındaki en küçük aracı olan Colt’u yeniledi.
Japon otomobil üreticisi, Lancer Evo hikayesinin başarısına dayanarak Colt için aynı ön tasarımı benimsedi. Arabadaki bir diğer önemli gelişme, “Ralliart” versiyonunda 1.5 litrelik turbo benzinli motorun piyasaya sürülmesiydi. 2008 itibariyle, bu motor sadece üç kapılı versiyonda mevcuttu.

75 hp ile 109 hp arasında değişen güçlere sahip mevcut motor serisinin yanı sıra Mitsubishi, otomatik “Stop&Go” işlevine ve otomobilin aküsünü şarj etmek için rejeneratif frenlemeye sahip olan ve böylece yakıt verimliliğini artıran “Cleartec” adlı özel bir versiyonu tanıttı. iddia edilen %10.

Beş yıldızlı EuroNCAP çarpışma testi derecelendirmesi için dikkate alınmaya başlanan yaya güvenliğini artırmak için Mitsubishi, bu ölçüm için daha fazla puan almak için yeni ön kanatlar, ızgara ve kaput taktı. Ayrıca yeni bir ön tampon takılmıştır. Arkada, daha ince bir arka aydınlatma, alt arka kombinasyon lambaları, yeni bagaj kapağı damgası ve daha ayrıntılı bir tampon tasarımı, otomobili görsel olarak önemli ölçüde alçaltıp genişletti (yalnızca 5 kapılı).

İç mekan için, malzemelerin ve tasarımın çoğu değişmedi. Bununla birlikte, arka koltuk düzeni ve modülerliği, önceki Mitsubishi Colt’tan 854 l’den (30,1 cu-ft) 1032 l’ye (36.4 cu-ft) 2008 Colt’a kadar daha büyük bir maksimum bagaj alanı elde etmek için değiştirildi.

Mitsubishi, motor sporları bölümü Ralliart’tan beş kapılı Colt’tan bir cep roketi yapmasını istedi ve mükemmel bir iş çıkardılar.
Japon otomobil üreticisi, 2002’de SMART FourFour için aynı platformu kullanan beş kapılı Colt ve Mercedes-Benz’i geliştirdi. Mitsubishi, Colt’u üç versiyonda üretti: konvertibl coupe, üç ve beş kapılı hatchback. 2008’e kadar, yalnızca üç kapılı model bir Ralliart paketi aldı, ancak cep roketlerine artan ilgi, otomobil üreticisinin beş kapılı versiyonu geliştirmesine neden oldu.

Ralliart, beş kapılı Colt’u, tamponun alt tarafına uzatılmış Lancer’dan ilham alan bir ön ızgarayla geliştirdi. Yeni farları, uzun huzmeli far için daha düşük bir çıkıntı ile köşeli bir şekle sahipti. Aracın yan taraflarında benzersiz bir 16” hafif alaşım jant tasarımı vardı, arkada ise bagaj kapağının üstüne monte edilmiş bir tavan spoyleri vardı.

Otomobil üreticisi içeriye yüksek destekli spor koltuklar yerleştirdi. Gösterge paneli, kırmızı iğneli siyah beyaz kadranlara ve araç bilgisayarı için aralarında bir LCD ekrana sahipti. Kardeşleri gibi, Colt Ralliart da üstte stereo ve alt tarafta iklim kontrol kadranları bulunan bir orta konsola sahipti.

Ana fark, aktarma organları içindi. Ralliart, aracın yol tutuşunu iyileştirmek için süspansiyonu ayarladı. Kaputun altına, otomobil üreticisi 150 hp üreten 1.5 litrelik turboşarjlı bir motor yerleştirdi.

Mitsubishi, 2004 yılında beş kapılı Colt’u güncelledi, tüm alanlarda geliştirdi ve ürün grubuna üç yeni motor ve iki sınırlı sürüm ekledi.
Japon otomobil üreticisi, beş kapılı Colt ve Mercedes-Benz’i geliştirdi ve platformunu Avrupa SMART FourFour ile paylaştı. Mermi şeklindeki gövdesi orijinal tasarım çizgilerini korudu, ancak otomobil üreticisi daha çarpıcı bir görünüm için onu geliştirdi.

Önde, Colt, üst ve alt kenarları kaplamalı yeni bir ızgaraya sahipti. Ayrıca, daha sportif bir görünüm kazandıran yeni bir tampon tasarımına sahipti. Arkada, ön camın alt tarafı Mitsubishi logosuna daha fazla önem veren yeni bir tasarım aldı. Otomobil üreticisi ayrıca arka farları yukarıya takarak otomobilin arkadan daha görünür olmasını sağladı. Ralliart versiyonunda bir çatı spoyleri ve farklı hafif alaşım jantlar var.

İçeride, Colt, donanım seviyesine bağlı olarak farklı gösterge kümeleri aldı. Taban seviyelerinde siyah kadranlar ve kırmızı iğneler bulunurken, Ralliart beyaz kadranlar aldı. 2-DIN ses sistemi, orta konsolda daha önce mevcut olmayan küçük bir navigasyon ekranı içeriyordu. Hidrolik yerine elektrik destekli direksiyon sisteminde önemli bir değişiklik yapıldı. Sonuç olarak, daha doğru hale geldi ve yakıt verimliliği arttı.

Kaputun altında, otomobil üreticisi üç yeni motor tanıttı: 1.3 litrelik ve turboşarjlı veya turboşarjsız 1.5 litrelik bir ünite. Mitsubishi, Colt’a Japon pazarı için dört tekerlekten çekiş sistemi ve otomatik (CVT) şanzıman sundu.