Der CZC wurde gebaut, um mit anderen Mini-Coupé-Cabriolets wie dem Nissan Micra CC und den Modellen 206 und 207 von Peugeot zu konkurrieren, und wurde erfolgreich als das stärkste Auto seiner Klasse auf den Markt gebracht.
Angetrieben von einer Auswahl von zwei Benzinmotoren mit dem gleichen Hubraum von 1,5 Litern, erscheint der CZC als wütender Zwerg. Wenn man das komplizierte Straßennetz der Welt als „Goliath“ bezeichnet, kommt einem eine vertraute Episode in den Sinn, die der Wahrheit nicht näher sein könnte: Der kleine CZC ist mit seinem eleganten, einziehbaren Hardtop und dem 1,5-Liter-Turbobenziner ein Straßenbändiger mit 150 PS und 210 Nm maximalem Drehmoment.