Nach dem Beitritt zur Renault-Nissan-Allianz erhielt Mitsubishi große Hilfe von seinem ehemaligen Konkurrenten und stellte 2021 die vierte Generation des Outlander vor.
Mitsubishi wurde von der Weltfinanzkrise 2007 überrascht und konnte, obwohl es überlebte, keine neue Aufstellung schaffen, die die Marke retten könnte. Die meisten seiner Fahrzeuge waren alt, und abgesehen vom Pickup L200 und dem Outlander kämpfte der Rest des Sortiments ums Überleben auf dem Markt. Nach einigen unruhigen Jahren landete Mitsubishi in der Renault-Nissan-Allianz, und das erste gemeinsam entwickelte neue Produkt war der Outlander.

Es war eine neue Designsprache für Mitsubishi. Der Outlander war mit LED-Leuchten oben auf der Frontverkleidung ausgestattet, wobei quadratische LED-Scheinwerfer an den Seiten über der Stoßstange angebracht waren. Ungewöhnlich für die japanische Marke war ihr breiter, schildartiger, verchromter Kühlergrill mit drei Lamellen auf der Oberseite und einer schwarzen, karierten Fläche. Von den Seiten wirkten die abgedunkelte B-Säule und die Form der D-Säule wie ein schwebendes Dach. Mitsubishi behielt das geteilte Heckklappensystem bei, das es im Segment der kompakten SUV berühmt gemacht hat.

Während das Äußere auffällig und gewagt, aber nicht luxuriös war, war das Innere eine andere Geschichte. Je nach Ausstattungsvariante verfügte der Outlander über Stoff- oder Ledersitze und ein erstklassiges Innenraumgefühl. Sein Gangwahlschalter war klein und auf einer hohen Mittelkonsole platziert. Ein großes Display füllte das Kombiinstrument, während ein zusätzlicher Touchscreen auf dem Armaturenbrett über der Mittelkonsole platziert wurde. Wie seine Vorgänger bot die vierte Generation des Outlander Platz für sieben Personen, mit zwei Klappsitzen im Kofferraum.

Zur Markteinführung war der Outlander ausschließlich mit einem neu entwickelten 2,5-Liter-Benzinmotor erhältlich, gepaart mit einem CVT, das die Kraft in alle vier Kurven schickte.

Die Suche nach saubereren Fahrzeugen, aber der Wunsch nach SUV-Fahrzeugen ging in die entgegengesetzte Richtung.
Aber Mitsubishi findet einen Weg, das Problem mit dem Outlander PHEV zu lösen.

Das Modell 2016 des Mitsubishi Outlander PHEV markierte die zweite Generation des elektrifizierten SUV des japanischen Autoherstellers. Es wurde auf der New York International Auto Show 2016 vorgestellt. Es war die Antwort nicht nur für alle, die ein ökologisches Fahrzeug suchten, sondern auch für alle, die ein Auto suchten, das für alles gut ist.

Das Design wurde im Vergleich zum Vorgänger mit einer neuen Frontverkleidung aufgewertet. Sein Aussehen sah moderner aus, mit einigen verchromten Details am und um den Kühlergrill. Die kleineren Scheinwerfer waren mit LED-Licht erhältlich, das nicht nur besser leuchtet, sondern auch weniger Strom verbraucht. Der Rest des Wagens sah immer noch aus wie ein aufgebockter Kombi.

Im Inneren gab es genug Platz für bis zu fünf Passagiere. Im Gegensatz zum älteren Outlander, der mit sieben Sitzen erhältlich war, musste der PHEV die Batterien tragen und diese werden unter dem Boden gelagert. Da sind 80 Zellen drin und die 12kWh Akkus nehmen etwas Platz weg. Mitsubishi hat es geschafft, hinten drei echte Sitze mit ausreichend Bein- und Kopffreiheit einzubauen.

Das PHEV steht für Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug. Grundsätzlich soll das Auto zu Hause aufgeladen werden und mit vollgeladenen Batterien in den Tag starten. Bei normaler Stromversorgung zu Hause würde das bis zu 5 Stunden dauern.

Mitsubishis Siebensitzer-Crossover zeigte sich 2016 mutig, als er auf der New York Auto Show 2015 auftauchte und auch das erste Fahrzeug der Baureihe war, das die kommende Designsprache des Autoherstellers präsentierte.
Rau und solide, so kann man den Mitsubishi Outlander 2016 beschreiben, da sein Design jetzt von horizontalen Linien, quadratischen Formen und scharfen Winkeln bestimmt wird. Die Scheinwerfer sind jetzt schielend und die Frontverkleidung wird von einem riesigen trapezförmigen Kühlergrill dominiert, während das Heck mit großen Rückleuchten und einer gemeißelteren Heckklappe auskommt.

Der neu konfigurierte Innenraum umfasst ein neu gestaltetes Lenkrad, Sitzflächen, Akzentleisten, einen umklappbaren Rücksitz, einen Dachhimmel, ein Display-Audiosystem und einen automatisch abblendenden Rückspiegel mit Homelink (GT-Modell).

Mechanisch verfügt der Outlander 2016 über ein verbessertes Chassis für mehr Steifigkeit, eine neu gestaltete Aufhängung und elektrische Servolenkung, geräuschisolierende Windschutzscheibe und Hecktürglas, mehr Schalldämmung im gesamten Fahrzeug und zusätzliche Sicherheitsfunktionen.

Der Mitsubishi Outlander 2012 kam mit einem völlig neuen Modell auf der GS-Plattform, das zusammen mit dem inzwischen nicht mehr existierenden DaimlerChrysler entwickelt wurde.
Der japanische Autohersteller versuchte, einen gut gebauten SUV mit bis zu sieben Sitzen und genügend Technologie zu bauen, um ein ansprechendes Auto zu sein, aber er vergaß, für ein besseres Designteam zu bezahlen.

Der erste Outlander wurde auf einer kompakten Plattform gebaut. Dieser ist größer und bietet mit einem 2,67 Meter (105,1”) langen Radstand und einem Quermotor genug Platz für sieben Passagiere. Die letzten beiden sind im Kofferraum und waren in der vorherigen Generation groß genug für zwei Erwachsene, aber einzige Kinder für diese dritte Generation.

Unter der Motorhaube gibt es drei Möglichkeiten: 2,0-Liter-Benziner, einen 2,2-Liter-Turbodiesel und einen PHEV. Der PHEV war mit Abstand der interessanteste Antriebsstrang. Es hatte einen 2,0-Liter-Benzinmotor und zwei 81-PS-Motoren. Das Fahrzeug erreichte eine elektrische Reichweite von 52,3 km (32,5 Meilen) mit seinen 12-kWh-Batterien, die unter der Kabine zwischen den Achsen platziert waren. Die Höchstgeschwindigkeit im reinen Elektromodus betrug 120 km/h (74,5 mph).

Die Kabine wurde für dieses Jahr mit neuer Technologie ausgestattet, einschließlich einer Infotainment-Einheit, die eine Verbindung zu Apple CarPlay und Android Auto herstellen kann. Die mittlere Reihe hat eine verschiebbare und verstellbare Rückenlehne, um den Zugang zur dritten Reihe zu erleichtern und den Komfort der Passagiere in der mittleren Reihe zu verbessern.

Mitsubishi baute die zweite Generation des Outlander in Europa zusammen mit dem französischen Konzern PSA (Peugeot-Citroen) und nahm einen Dieselmotor von Volkswagen.
Nach fünf Jahren auf dem Markt ließ Mitsubishi die erste Generation des Outlander fallen, und die zweite Generation wurde im Oktober 2006 vorgestellt. Sie wurde als Weltauto gebaut und für bestimmte Märkte angepasst. Um das zu beweisen, ließ Mitsubishi das Airtrek-Typenschild vom japanischen Markt fallen und verwendet den Outlander wie im Rest der Welt.

Das Design des Autos war eine Mischung aus eckigen Linien und gebogenen Paneelen. Er hatte glasüberzogene Scheinwerfer und einen geteilten Kühlergrill. Je nach Ausstattungsvariante verfügt es über ein Aluminiumschild unter der Schürze, das Motor und Getriebe schützt. Hinten installierte Mitsubishi einen Satz klarer Rücklichter mit LED-ähnlichen Lampen im Inneren. Der Autohersteller entschied sich für ein geteiltes Öffnungssystem, bei dem die Oberseite nach oben geht und die Unterseite beim Öffnen für die Heckklappe abgesenkt wird.

Im Inneren bot der Outlander Platz für sieben Personen in einer 2-3-2-Konfiguration. Die letzte Reihe war zwar nicht sehr komfortabel, konnte aber auf kurzen Strecken zwei Erwachsene aufnehmen. An der Front installierte der Autobauer ein vom Lancer inspiriertes Armaturenbrett mit einem binokularen Kombiinstrument. Je nach Getriebe installierte der Autohersteller Schaltwippen für die Automatikgetriebeversionen und einen Drehknopf für das Getriebe, um das Auto zwischen Frontantrieb und Allradantrieb mit einer Option für ein Sperrmitteldifferential umzuschalten.

Unter der Motorhaube installierte Mitsubishi eine Auswahl von drei Motoren: zwei mit Benzin und einen mit Turbodiesel. Letzterer war ein 2,0-Liter-TDI von Volkswagen.

Das Modell rollte 2001 tatsächlich als Airtrek vom Fließband, 2003 war das Datum der Einführung des Autos als umbenannter Outlander.
Es war das gleiche Auto wie der Airtrek mit kleinen Extras, um sich voneinander zu unterscheiden. Der Outalnder hatte einen anderen Kühlergrill und Scheinwerfer, während seine Gesamtlänge um fast 5 Zoll verlängert wurde. Bis 2005, als das Auto in seinen zweiten Lebenszyklus eintrat, war es mit einer Auswahl von drei Benzinern mit 2,0 l und 2,4 l Hubraum erhältlich. Der erste hatte eine turbogeladene Version, während alle Motoren 4-Ventil-Zylinderköpfe hatten. Der 2,0-Liter-Turbo war mit einer Leistung und einem Drehmoment von 148 PS und 223 Nm bei weitem der kräftigste.