Después de unirse a la alianza Renault-Nissan, Mitsubishi recibió una gran ayuda de su antiguo competidor y presentó la cuarta generación del Outlander en 2021.
Mitsubishi fue tomado por sorpresa por la crisis financiera mundial de 2007 y, aunque sobrevivió, no pudo hacer una nueva línea que pudiera salvar la marca. La mayoría de sus vehículos eran viejos y, aparte de la camioneta L200 y el Outlander, el resto de la gama luchaba por sobrevivir en el mercado. Después de algunos años problemáticos, Mitsubishi terminó en la alianza Renault-Nissan, y el primer producto nuevo desarrollado juntos fue el Outlander.

Era un nuevo lenguaje de diseño para Mitsubishi. El Outlander presentaba luces LED en la parte superior de la fascia delantera, con faros LED cuadrados montados a los lados, sobre el parachoques. Su amplia parrilla cromada en forma de escudo con tres listones en la parte superior y un área cuadrada negra eran inusuales para la marca japonesa. Desde sus lados, el pilar B oscurecido y la forma del pilar D daban la impresión de un techo flotante. Mitsubishi mantuvo el sistema de portón trasero dividido que lo hizo famoso en el segmento de los SUV compactos.

Mientras que el exterior era llamativo y atrevido pero no lujoso, el interior era una historia diferente. Según el nivel de equipamiento, el Outlander presentaba asientos de tela o cuero y una sensación interior de primera calidad. Su selector de marchas era pequeño y estaba colocado encima de una consola central alta. Una gran pantalla llenó el grupo de instrumentos, mientras que una pantalla táctil adicional se colocó en la parte superior del tablero, sobre la consola central. Al igual que sus predecesores, la cuarta generación del Outlander tenía espacio para siete personas, con dos asientos plegables en la cajuela.

En el lanzamiento, el Outlander estaba disponible exclusivamente con un motor de gasolina de 2.5 litros recientemente desarrollado emparejado con una CVT que enviaba la potencia a las cuatro esquinas.

La búsqueda de vehículos más limpios, pero el deseo de vehículos SUV fue en la dirección opuesta.
Pero Mitsubishi encuentra una manera de resolver el problema con el Outlander PHEV.

El modelo 2016 del Mitsubishi Outlander PHEV marcó la segunda generación del SUV electrificado del fabricante de automóviles japonés. Fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 2016. Era la respuesta no solo para todos aquellos que buscaban un vehículo ecológico sino también para todos aquellos que buscaban un coche bueno para todo.

El estilo se actualizó en comparación con su predecesor, con una nueva fascia delantera. Su apariencia lucía más moderna, con algunos detalles cromados sobre y alrededor de la parrilla. Los faros más pequeños estaban disponibles con luz LED, que no solo iluminan mejor, sino que también usan menos electricidad para funcionar. El resto del coche todavía parecía una furgoneta levantada.

En el interior, había suficiente espacio para hasta cinco pasajeros. A diferencia del Outlander anterior, que estaba disponible con siete asientos, el PHEV tenía que llevar las baterías y éstas se almacenan debajo del piso. Hay 80 celdas allí y las baterías de 12kWh ocupan algo de espacio. Mitsubishi logró instalar tres verdaderos asientos en la parte trasera, con suficiente espacio para las piernas y la cabeza.

El PHEV significa Vehículo Eléctrico Híbrido Enchufable. Básicamente, el coche está pensado para cargarlo en casa y empezar el día con las baterías completamente cargadas. En el suministro de energía normal de una toma de corriente, eso tomaría hasta 5 horas.

El crossover de siete plazas de Mitsubishi se mostró atrevido en 2016 cuando apareció en el Auto Show de Nueva York de 2015, y también fue el primer vehículo de la gama en mostrar el próximo lenguaje de diseño del fabricante de automóviles.
Áspero y sólido es cómo se puede describir el Mitsubishi Outlander 2016, ya que su diseño ahora está dictado por líneas horizontales, formas cuadradas y ángulos agudos. Los faros ahora entrecerran los ojos y la fascia delantera está dominada por una enorme parrilla trapezoidal, mientras que la parte trasera se conforma con grandes luces traseras y una puerta trasera más cincelada.

El interior reconfigurado incluye un volante rediseñado, superficies de asientos, molduras decorativas, asiento trasero plegable, revestimiento del techo, sistema de audio con pantalla y espejo retrovisor con atenuación automática con Homelink (modelo GT).

Mecánicamente, el Outlander 2016 viene con un chasis mejorado para aumentar la rigidez, una suspensión rediseñada y dirección asistida eléctrica, parabrisas y vidrio de puerta trasera con aislamiento de ruido, más aislamiento acústico en todo el vehículo y características de seguridad adicionales.

El Mitsubishi Outlander 2012 vino con un modelo completamente nuevo en la plataforma GS desarrollado junto con el ahora desaparecido DaimlerChrysler.
El fabricante de automóviles japonés trató de hacer un SUV bien construido con hasta siete asientos y suficiente tecnología incluida para ser un automóvil atractivo, pero se olvidó de pagar por un mejor equipo de diseño.

El primer Outlander se construyó sobre una plataforma de tamaño compacto. Este es más grande y, con una distancia entre ejes de 2,67 metros (105,1”) de largo y un motor transversal, tiene espacio suficiente para siete pasajeros. Los dos últimos están en la cajuela y eran lo suficientemente grandes como para que cupieran dos adultos en la generación anterior, pero hijos únicos para esta tercera generación.

Debajo del capó, hay tres opciones: gasolina de 2.0 litros, un turbodiésel de 2.2 litros y un PHEV. El PHEV fue, con mucho, el sistema de propulsión más interesante. Tenía un motor de gasolina de 2.0 litros y dos motores de 81 hp. El vehículo logró una autonomía eléctrica de 52,3 km (32,5 millas) con sus baterías de 12 kWh colocadas debajo de la cabina, entre los ejes. La velocidad máxima en modo solo eléctrico fue de 120 kph (74,5 mph).

La cabina estaba equipada con nueva tecnología para ese año, incluida una unidad de infoentretenimiento capaz de conectarse a Apple CarPlay y Android Auto. La fila central tiene un respaldo deslizable y ajustable para facilitar el acceso a la tercera fila y mejorar la comodidad de los pasajeros de la fila intermedia.

Mitsubishi construyó la segunda generación del Outlander en Europa junto con el grupo francés PSA (Peugeot-Citroen) y tomó un motor diésel de Volkswagen.
Después de cinco años en el mercado, Mitsubishi dejó caer la primera generación del Outlander y la segunda generación se presentó en octubre de 2006. Fue construido como un automóvil mundial y adaptado para mercados específicos. Para demostrarlo, Mitsubishi eliminó la placa de identificación Airtrek del mercado japonés y usó el Outlander, como en el resto del mundo.

El diseño del automóvil era una mezcla de líneas angulares y paneles curvos. Lucía faros cubiertos de vidrio y una parrilla dividida. Dependiendo del nivel de acabado, presentaba un escudo de aluminio debajo del faldón, que protegía el motor y la caja de cambios. En la parte trasera, Mitsubishi instaló un juego de luces traseras transparentes con lámparas tipo LED en el interior. El fabricante de automóviles eligió un sistema de apertura dividida con la parte superior hacia arriba y la parte inferior hacia abajo cuando se abre para el portón trasero.

En el interior, el Outlander ofrecía espacio para siete en una configuración 2-3-2. Si bien la última fila no era muy cómoda, podía albergar a dos adultos para distancias cortas. En la parte delantera, el fabricante de automóviles instaló un tablero inspirado en el Lancer, con un grupo de instrumentos de estilo binocular. Dependiendo de la transmisión, el fabricante de automóviles instaló paletas de cambio para las versiones de caja de cambios automática y una perilla giratoria para la transmisión que cambia el automóvil entre tracción delantera y tracción total con una opción para un diferencial central bloqueable.

Debajo del capó, Mitsubishi instaló una selección de tres motores: dos con gasolina y uno turbodiésel. Este último era un TDI de 2.0 litros de Volkswagen.

El modelo en realidad salió de la línea de montaje en 2001 como Airtrek, siendo 2003 la fecha del inicio del automóvil como Outlander renombrado.
Era el mismo auto que el Airtrek con pequeños extras para diferenciar uno de otro. El Outalnder lucía una parrilla y faros diferentes, mientras que su longitud total se alargaba casi 5 pulgadas. Hasta 2005, cuando el automóvil entró en su segundo ciclo de vida, venía con la opción de tres unidades de gasolina de 2,0 L y 2,4 L de cilindrada. La primera tenía una versión turboalimentada, mientras que todos los motores tenían culatas de 4 válvulas. El 2.0 L Turbo fue, con diferencia, el más musculoso con una potencia y un par motor de 148 hp y 223 Nm.