Das britische Unternehmen produzierte die Dreiräder zwischen 1910 und 1952 und ihr Geschenk zum 100-jährigen Jubiläum war ein neues Dreirad, das 2011 zum Leben erweckt und auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde.
Der neue Morgan wurde von einem V-Twin-Fahrradmotor angetrieben, der mit einem Mazda 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt war. Die vom S&S-Motor entwickelten 115 PS wurden auf das Hinterrad übertragen. Und wie klingen 4,5 Sekunden für einen 0-100-Sprint? Eher wie die BMW M3 Performance.

Die leichten Materialien, die zur Herstellung des Morgan verwendet wurden, wiegen insgesamt weniger als 500 kg. Der 3 Wheeler hatte kein Dach und war im Grunde ein Rohrrahmen mit zwei Überrollbügeln um das 2-Sitzer-Abteil.

Die Kabine mit offenen Sitzen enthüllte schwarze Sitze, die in weiches Leder gehüllt waren, und einfache Cluster-Anzeigen. Die Kabine wurde so gestaltet, dass sie mit den Kippschaltern aus Aluminium wie das Cockpit eines Flugzeugs aussieht.
Dem klassischen Morgan fehlte die Servolenkung und er hatte keine Traktionskontrolle.

Von der Kabine aus konnten Fahrer und Beifahrer die Vorderräder sehen und die Hitze des freiliegenden Auspuffs spüren.

Das Trike hatte eine grüne Lackierung, ähnlich dem britischen Abfangflugzeug Spitfire, und es enthielt auch das RAF-Roundel-Symbol.

Der Sound des Motors war ziemlich kraftvoll und schön und brüllte bei über 3.000 U / min.