A empresa britânica produziu os 3 rodas entre 1910 e 1952 e seu presente para o aniversário de 100 anos foi um novo 3 rodas que ganhou vida em 2011, lançado no Salão Automóvel de Genebra.
O novo Morgan era movido por um motor de bicicleta V-Twin acoplado a uma caixa manual Mazda de 5 velocidades. Os 115 cv desenvolvidos pelo motor S&S foram transmitidos para a roda traseira. E como soam 4,5 segundos para um sprint de 0 a 100? Mais como o desempenho do M3 da BMW.

Os materiais leves usados para produzir o Morgan totalizaram menos de 500 kg. O 3 Wheeler não tinha teto e era basicamente uma estrutura tubular com duas barras de capotamento ao redor do comportamento de 2 lugares.

A cabine de assento aberta revelou assentos pretos envoltos em couro macio e medidores de cluster simples. A cabine foi projetada para se parecer com o cockpit de um avião, com os interruptores de alumínio.
O Morgan clássico não tinha direção hidráulica e não tinha controle de tração.

De dentro da cabine, motorista e passageiro podiam ver as rodas dianteiras e sentir o calor do escapamento exposto.

O trike apresentava uma pintura verde, semelhante ao avião interceptador britânico Spitfire e também incluía o símbolo RAF roundel.

O som do motor era bastante poderoso e bonito, rugindo a mais de 3.000 rpm.