La société britannique a produit les 3 roues entre 1910 et 1952 et leur cadeau pour le 100e anniversaire était un nouveau 3 roues qui a vu le jour en 2011, lancé au Salon de l’automobile de Genève.
La nouvelle Morgan était propulsée par un moteur de vélo V-Twin couplé à une boîte de vitesses manuelle Mazda à 5 vitesses. Les 115 ch développés par le moteur S&S étaient transmis à la roue arrière. Et qu’est-ce que 4,5 secondes pour un sprint de 0 à 100 ? Plus comme la performance M3 de BMW.

Les matériaux légers utilisés pour produire la Morgan faisaient un total de moins de 500 kg. Le 3 Wheeler n’avait pas de toit et était essentiellement un cadre tubulaire avec deux arceaux de sécurité autour du comportement à 2 places.

La cabine à sièges ouverts révélait des sièges noirs enveloppés de cuir souple et de simples jauges de groupe. La cabine a été conçue pour ressembler au cockpit d’un avion, avec les interrupteurs à bascule en aluminium.
La Morgan classique manquait de direction assistée et n’avait pas de contrôle de traction.

De l’intérieur de la cabine, le conducteur et le passager pouvaient voir les roues avant et sentir la chaleur de l’échappement exposé.

Le tricycle comportait un travail de peinture verte, similaire à l’avion intercepteur britannique Spitfire et il comprenait également le symbole de la cocarde de la RAF.

Le son du moteur était plutôt puissant et beau, rugissant à plus de 3 000 tr/min.