NIO stellte den ET7 als das Elektroauto mit der größten Reichweite der Welt und mit genug Leistung vor, um viele Sportwagen mit nur dem brummenden Geräusch von Elektromotoren hinter sich zu lassen.
Als William Li 2014 die Marke NIO einführte, versprach er seinen Kunden einen anderen Ansatz und versuchte, sein Versprechen zu halten. Sein nächstes Versprechen war die Einführung der Marke NIO in Europa bis Ende 2021.

NIO entwarf den ET7 als viertüriges Coupé-Fastback. Seine aerodynamische Form und die großen Batterien verhalfen dem Auto zu einer Reichweite von 1000 km (620 Meilen), mehr als jedes andere Elektroauto der Welt zu dieser Zeit. An der Front stand die schmale Linie der LED-Scheinwerfer über dem vorderen Stoßfänger. Eine Reihe von Lufteinlässen in der Schürze und an den Seiten minimiert den Luftwiderstand. Auf der geneigten Windschutzscheibe beobachteten drei Kameras die Straße und unterstützten das autonome Fahrsystem.

Im Inneren installierte der Autobauer eine komfortable Lounge für fünf erwachsene Passagiere und über ihnen bot ein Panorama-Glasdach mehr Licht für die Kabine. Wie in diesem Segment zu erwarten, war die Instrumententafel komplett digital, ebenso die Infotainment-Einheit. Dank des großen Radstands bot der ET7 reichlich Platz für die Insassen auf den Rücksitzen.

NIO baute vier Elektromotoren in das Auto ein und bot eine Auswahl von drei Batterien an, entweder zur Miete oder zum Verkauf mit dem Fahrzeug. Neben der Möglichkeit, an einer speziellen Steckdose aufgeladen zu werden, bot NIO die Möglichkeit, die entladene Batterie in weniger als zehn Minuten durch eine voll aufgeladene Batterie zu ersetzen.