NIO a présenté l’ET7 comme la voiture électrique avec la plus longue autonomie au monde et avec suffisamment de performances pour laisser derrière de nombreuses voitures de sport avec seulement le bourdonnement des moteurs électriques.
Lorsque William Li a présenté la marque NIO en 2014, il a promis une approche différente à ses clients et il a essayé de tenir sa promesse. Sa prochaine promesse était le lancement de la marque NIO en Europe d’ici fin 2021.

NIO a conçu l’ET7 comme un coupé fastback à quatre portes. Sa forme aérodynamique et ses grosses batteries ont permis à la voiture d’atteindre une autonomie de 1000 km (620 miles), ce qui était plus que toute autre voiture électrique au monde à l’époque. À l’avant, la ligne étroite des phares à LED se dressait au-dessus du pare-chocs avant. Un ensemble de prises d’air dans le tablier et sur les côtés minimise la résistance à la traînée. Au-dessus du pare-brise incliné, trois caméras surveillaient la route devant et aidaient le système de conduite autonome.

A l’intérieur, le constructeur a installé un salon confortable pour cinq passagers adultes et, au-dessus d’eux, un toit en verre panoramique offrait plus de lumière pour l’habitacle. Comme prévu dans ce segment, le tableau de bord était entièrement numérique, tout comme l’unité d’infodivertissement. Grâce au grand empattement, l’ET7 offrait amplement d’espace pour les occupants des sièges arrière.

NIO a installé quatre moteurs électriques sur la voiture et a proposé un choix de trois batteries, à louer ou à vendre avec le véhicule. Outre leur capacité à être chargées sur une prise dédiée, NIO offrait la possibilité de remplacer la batterie épuisée par une batterie complètement chargée en moins de dix minutes.