Nissan führte 2012 ein kleines Facelifting für den 370Z ein und brachte auch einige Updates für die offene Version.
Die Wurzeln des 370Z reichen bis zum legendären Nissan Fairlady und dem Datsun 240 zurück. Auch nach der Allianz mit dem französischen Autobauer Renault dachte das japanische Unternehmen nicht einmal daran, die Produktion des 370Z einzustellen, auch wenn es nicht der größte Gewinn war -Macher im Stall. Aber bis 2012 musste es an einigen Stellen arbeiten und den Sexappeal des Autos steigern.
An der Front behielt Nissan die Z-förmigen Scheinwerfer bei, änderte aber die Scheinwerfer darin. Die bernsteinfarbenen oberen Ecken für die Blinker waren beim Modell 2012 klar. In der Schürze war der Kühlergrill einfach und quadratisch und gab den Blick auf den großen Kühler dahinter frei. Der Autohersteller entschied sich dafür, die Innenflossen fallen zu lassen, die das Modell 2008 zu etwas Besonderem machten. Hinten gab es einen neuen Auspuff, der die gleichen runden Spitzen zeigte.

Der 370Z war mit einer kleinen, gemütlichen Kabine ausgestattet, die große Bein- und Kopffreiheit für die beiden Insassen bot. Das Armaturenbrett hatte ein einfaches und sauberes Layout und bot in der Mitte ordentlichen Stauraum. Sein elektrisches Cabrio-System war bei Geschwindigkeiten von bis zu 5 km/h (3 mph) funktionsfähig.

Unter der Motorhaube installierte Nissan den gleichen 3,7-Liter-V6-Motor aus der nicht überarbeiteten Version. Obwohl der Autohersteller das Steuergerät neu kalibriert und fünf weitere Ponys herausgebracht hat. Er war serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt, während eine Siebengang-Automatik (Doppelkupplung) auf der Optionsliste stand.