Der Peugeot 208 der zweiten Generation wurde auf dem Genfer Autosalon 2019 vorgestellt und zeigt ein radikal anderes Außen- und Innendesign im Vergleich zu seinem etwas milder aussehenden Vorgänger.
Nach einer ähnlichen Designsprache mit dem viel größeren 508 zielt der neue 208 darauf ab, Peugeots neu gefundenen Swag in Bezug auf Design zu verstärken.

Zum ersten Mal im kleinen Segment bei Peugeot wurde das Auto mit drei verschiedenen Antriebsoptionen auf den Markt gebracht – Benzin, Diesel oder rein elektrisch mit dem e-208. Basierend auf einer brandneuen Architektur namens CMP (Common Modular Platform) wird das neue Modell einige seiner Teile mit anderen kleinen Peugeots teilen, einschließlich Crossovers. Dank der neuen Plattform ist das Auto etwa 30 Kilogramm leichter, hat eine viel bessere Aerodynamik und verbesserte NVH-Werte. Der neue 208 präsentiert auch erstmals das Peugeot i-Cockpit-System der neuesten Generation, das erstmals ein 3D-Head-up-Display enthält. Alle Verbrennungsmotoren sind Euro6.d-konform und je nach Motorisierung entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem von zwei Automatikgetrieben ausgestattet (6-Gang oder 8-Gang). Auf der Benzinseite ist der 1,2-Liter-Dreizylinder-PureTech-Motor mit wahlweise 75, 100 oder 130 PS erhältlich. Der 1,5-Liter-Diesel-Vierzylinder BlueHDI leistet 100 PS, während der e-208 von einem Elektromotor mit 136 PS und 260 Nm Drehmoment angetrieben wird.

Nur drei Jahre nach seiner Markteinführung wurde der Peugeot 208 2015 mit neuen Motoren und einem neuen Innenraum-Infotainmentsystem aufgefrischt.
Darüber hinaus wurden neue LED-Rückleuchten hinzugefügt. Das urbane Fließheck hat genug Persönlichkeit, um nicht mit einem anderen Fahrzeug verwechselt zu werden.

Es wurde ein neuer, schärferer Stoßfänger mit einem breiteren Kühlergrill und einer dickeren Chromleiste eingebaut, die vollständig in den Stoßfänger integriert ist. Bei höheren Ausstattungsvarianten verleiht die gestanzte Chromblende am Kühlergrill ihm einen 3D-Effekt. Die Scheinwerfer sind zweifarbig mit schwarzen und verchromten Masken und ab der zweiten Ausstattungsvariante Standard.

Im aufgefrischten 208 befindet sich das Peugeot i-Cockpit, eine innovative Anordnung der Instrumente und Bedienelemente. Für die Infotainment-Einheit ist ein neuer 7-Zoll-Touchscreen verbaut, der ab der zweiten Ausstattungsvariante serienmäßig ist. Es kann über Bluetooth und USB verbunden und noch besser über Peugeot Connect Apps gekoppelt werden. Es hat auch MirrorScreen für Apple CarPlay und Android Auto.

Unter der Haube verbaute Peugeot ausschließlich Euro-6-Motoren. Es gibt eine große Auswahl an Benzinmotoren von 1,0 Liter bis 1,6 Liter. Die Aggregate mit Leistungen unter 110 PS werden mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten, während die 1,6-Liter mit 165 PS bzw. 208 PS mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten werden. Der 1,2-Liter mit 110 PS kann mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe kombiniert werden. Die Dieselversion ist ein 1,6-Liter-Motor mit drei Leistungsstufen: 68 PS, 100 PS bzw. 120 PS.

Der Peugeot 208 wurde 2012 vorgestellt.
Er ersetzte den älteren 207 und kam mit einer verbesserten Plattform, besseren Materialien und einem größeren Innenraum.

Peugeot hatte eine relativ lange Geschichte im Bau von Autos für das Supermini-Segment. Die größte Revolution in ihrer Familie war der Peugeot 205 von 1983. Ihrer Namenstradition folgend folgten der 206 und der 207. Wenn der 207 eher als Weiterentwicklung des 206 angesehen wurde, war der 207 ein größerer Schritt nach vorne. Es war ein Auto, das mit dem Internet verbunden war.

Das Supermini-Auto wurde mit einem aggressiveren Stil entworfen. Alles auf der Vorderseite war proportional groß. Der in die Stoßstange integrierte Kühlergrill, die Scheinwerfer und die seitlichen Lufteinlässe von der unteren Seite der Schürze bedeckten fast die gesamte Frontschürze. Der Kühlergrill über der Stoßstange war minimal. Die geneigten A-Säulen sahen fast so aus, als wären sie mit den vorderen Radläufen verbunden. Ein kurzes Greenhouse und ein Dachspoiler rundeten das Bild ab. Am Heck zeigten die Rückleuchten ein unregelmäßiges Design.

Im Inneren wies das Auto ein ungewöhnliches Design auf, bei dem das Kombiinstrument auf dem Armaturenbrett schwebte und das 7-Zoll-Infotainment-Display über der Mittelkonsole installiert war. Die französischen Designer haben sich nicht für einen regelmäßigen, einfachen Look entschieden. Sie hatten hohe Ziele für eine viel jüngere Generation.

Unter der Motorhaube war der kleine Peugeot 208 mit einer Auswahl von 8 Motoren ausgestattet: 3 Diesel und 5 Benziner. Je nach Version war das 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe serienmäßig eingebaut. Ein robotisiertes 5- oder 6-Gang-Getriebe stand auf der Optionsliste.