Peugeot 208 второго поколения был представлен на автосалоне в Женеве в 2019 году, демонстрируя совершенно другой дизайн экстерьера и интерьера по сравнению с его немного более мягким предшественником.
Следуя тому же языку дизайна, что и гораздо более крупный 508-й, новый 208-й призван усилить недавно обнаруженную хабарность Peugeot в отношении дизайна.

Впервые в малолитражном сегменте компания Peugeot выпустила автомобиль с тремя различными вариантами силовых агрегатов — бензиновым, дизельным или полностью электрическим с e-208. Основанная на совершенно новой архитектуре под названием CMP (Common Modular Platform), новая модель поделится некоторыми своими частями с другими небольшими Peugeot, включая кроссоверы. Благодаря новой платформе автомобиль стал легче примерно на 30 килограммов, у него значительно улучшилась аэродинамика и улучшились показатели NVH. В новом 208 также представлена система Peugeot i-Cockpit последнего поколения, которая впервые включает 3D-проекционный дисплей. Все двигатели внутреннего сгорания соответствуют стандарту Euro6.d и оснащены либо 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо одной из двух доступных автоматических коробок передач, в зависимости от двигателя (6-ступенчатая или 8-ступенчатая). Что касается бензина, то 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель PureTech доступен с мощностью 75, 100 или 130 лошадиных сил. Дизельный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель BlueHDI развивает мощность 100 лошадиных сил, в то время как e-208 приводится в движение электродвигателем мощностью 136 л.

Всего через три года после запуска Peugeot 208 был обновлен в 2015 году с новыми двигателями и новой информационно-развлекательной системой в салоне.
Кроме того, были добавлены новые светодиодные задние фонари. У городского хэтчбека достаточно индивидуальности, чтобы его не спутать с каким-либо другим транспортным средством.

Был установлен новый более острый бампер с более широкой решеткой радиатора и более толстой хромированной накладкой, полностью интегрированной в бампер. В более высоких комплектациях штампованная хромированная накладка на решетке придает ей трехмерный эффект. Фары двухцветные, с черными и хромированными масками, стандартные со второй комплектации.

Внутри обновленного 208 находится Peugeot i-Cockpit с инновационным расположением приборов и органов управления. Для информационно-развлекательного блока установлен новый 7-дюймовый сенсорный экран, который входит в стандартную комплектацию второй комплектации. Его можно подключить через Bluetooth и USB, а еще лучше — с помощью приложений Peugeot Connect. Он также имеет MirrorScreen для Apple CarPlay и Android Auto.

Под капот Peugeot устанавливали только двигатели Евро 6. Существует широкий выбор бензиновых двигателей от 1,0-литровых до 1,6-литровых. Агрегаты мощностью до 110 л.с. предлагаются с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а 1,6-литровые мощностью 165 л.с. и 208 л.с. соответственно – с 6-ступенчатой. 1,2-литровый двигатель мощностью 110 л.с. может работать в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Дизельная версия представляет собой 1,6-литровый двигатель с тремя уровнями мощности: 68 л.с., 100 л.с. и 120 л.с. соответственно.

Пежо 208 был представлен в 2012 году.
Он заменил старый 207 и имел улучшенную платформу, лучшие материалы и увеличенный интерьер.

Peugeot имеет относительно долгую историю создания автомобилей для сегмента супермини. Самой большой революцией в их семействе стал Peugeot 205 1983 года. Следуя их традиции наименования, за ним последовали модели 206 и 207. Если 207-й считался большей эволюцией по сравнению с 206-м, то 207-й был большим шагом вперед. Это была машина, которая была подключена к Интернету.

Супермини-автомобиль был разработан в более агрессивном стиле. Все на лицевой стороне было пропорционально большим. Решетка, входящая в состав бампера, фары и боковые воздухозаборники с нижней стороны фартука почти закрывали всю переднюю панель. Решетка над бампером была минимальной. Скошенные передние стойки выглядели почти так, как будто они были соединены с передними колесными арками. Дополняли образ короткая теплица и спойлер на крыше. В задней части задние фонари имели неправильную форму.

Внутри автомобиль отличался необычным дизайном: комбинация приборов располагалась над приборной панелью, а 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей располагался над центральной консолью. Французские дизайнеры не стремились к обычному, простому виду. Они нацелены на гораздо более молодое поколение.

Под капотом маленького Peugeot 208 устанавливалось на выбор 8 двигателей: 3 дизельных и 5 бензиновых. В зависимости от версии в стандартную комплектацию входила 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач. В списке опций была роботизированная 5- или 6-ступенчатая коробка передач.