A segunda geração do Peugeot 208 foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra de 2019, mostrando um design exterior e interior radicalmente diferente em comparação com o seu antecessor de aparência ligeiramente mais suave.
Seguindo uma linguagem de design semelhante com o 508 muito maior, o novo 208 visa reforçar os ganhos recém-encontrados da Peugeot em relação ao design.

Pela primeira vez no segmento pequeno da Peugeot, o carro foi lançado com três opções diferentes de powertrain - gasolina, diesel ou totalmente elétrico com o e-208. Baseado em uma nova arquitetura chamada CMP (Common Modular Platform), o novo modelo compartilhará algumas de suas peças com outros Peugeots pequenos, incluindo crossovers. Graças à nova plataforma, o carro é aproximadamente 30 quilos mais leve, tem uma aerodinâmica muito melhor e níveis de NVH melhorados. O novo 208 também estreia a última geração do sistema Peugeot i-Cockpit, que inclui pela primeira vez um head-up display 3D. Todos os motores de combustão interna estão em conformidade com a norma Euro6.d e estão equipados com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma das duas caixas automáticas disponíveis, dependendo do motor (6 velocidades ou 8 velocidades). No lado da gasolina, o motor PureTech de 1,2 litros e três cilindros está disponível com 75, 100 ou 130 cavalos de potência. O 1,5 litros a diesel BlueHDI de quatro cilindros entrega 100 cavalos de potência, enquanto o e-208 é alimentado por um motor elétrico que produz 136 cv e 260 Nm de torque.

Apenas três anos após seu lançamento, o Peugeot 208 foi atualizado em 2015 com novos motores e um novo sistema de infotainment interior.
Além disso, novas lanternas traseiras de LED foram adicionadas. O hatchback urbano tem personalidade suficiente para não ser confundido com algum outro veículo.

Um novo para-choque mais nítido foi instalado, com uma grade mais larga e um acabamento cromado mais espesso totalmente integrado ao para-choque. Em níveis de acabamento mais altos, o acabamento cromado estampado na grade dá um efeito 3D. Os faróis são bicolores, com máscaras pretas e cromadas, e são padrão a partir do segundo nível de acabamento.

No interior do renovado 208 está o Peugeot i-Cockpit, uma disposição inovadora dos instrumentos e comandos. Uma nova tela sensível ao toque de 7” é instalada para a unidade de infoentretenimento e é padrão a partir do segundo nível de acabamento. Ele pode ser conectado via Bluetooth e USB, e pode ser emparelhado ainda melhor através do Peugeot Connect Apps. Também possui MirrorScreen para Apple CarPlay e Android Auto.

Sob o capô, a Peugeot instalou apenas motores Euro 6. Há uma grande variedade de motores a gasolina de 1,0 litro a 1,6 litros. As unidades com potência inferior a 110 cv são oferecidas com transmissão manual de 5 marchas, enquanto as de 1,6 litro com 165 cv e 208 cv, respectivamente, são oferecidas com transmissão manual de 6 velocidades. O 1,2 litro com 110 cv pode ser acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades. A versão diesel é um 1,6 litro que vem com três níveis de potência: 68 cv, 100 cv e 120 cv, respectivamente.

O Peugeot 208 foi apresentado em 2012.
Ele substituiu o antigo 207 e veio com uma plataforma aprimorada, melhores materiais e um interior maior.

A Peugeot tinha uma história relativamente longa de construção de carros para o segmento supermini. A maior revolução em sua família foi o Peugeot 205 de 1983. Seguindo a tradição de nomes, foi seguido pelo 206 e pelo 207. Se o 207 foi considerado mais uma evolução em relação ao 206, o 207 foi um passo maior à frente. Era um carro que estava conectado à Internet.

O carro supermini foi projetado com um estilo mais agressivo. Tudo na frente era proporcionalmente grande. A grelha incluída no pára-choques, os faróis e as entradas de ar laterais da parte inferior do para-choques cobriam quase todo o painel frontal. A grade acima do para-choque era mínima. Os pilares A inclinados pareciam quase como se estivessem conectados aos arcos das rodas dianteiras. Uma estufa curta e um spoiler de teto completavam a imagem. Na traseira, as lanternas traziam design irregular.

No interior, o carro apresentava um design inusitado com o painel de instrumentos flutuando em cima do painel e o display de infoentretenimento de 7” instalado acima do console central. Os designers franceses não optaram por um visual simples e regular. Eles miravam alto para uma geração muito mais jovem.

Sob o capô, o pequeno Peugeot 208 foi equipado com uma escolha de 8 motores: 3 a diesel e 5 a gasolina. Dependendo da versão, o manual de 5 ou 6 velocidades foi instalado como padrão. Uma caixa de câmbio robotizada de 5 ou 6 velocidades estava na lista de opções.