Er wurde zum hässlichsten Auto der Welt gewählt und die einzige Debatte war, ob der Fiat Multipla hässlicher war als der Pontiac Aztek.
Aber auf US-amerikanischem Boden war es zweifellos das hässlichste Auto aller Zeiten!

Der Aztek war ein hartes Beispiel für ein Auto, das nach dem „Form-Follow-Function“-Konzept entworfen wurde. Die Marketingabteilung stellte die Anfragen auf der Grundlage von Marketingstudien, die Ingenieure fügten die Elemente zusammen und die Designer verbanden die Punkte. Und das Ergebnis hieß SRV – Sports Recreational Vehicle.

Ohne auf den Aztek zu schauen, hätte ein Auto, in das fünf Erwachsene passen, campen gehen, die Heckklappe als Dach für das Zelt verwenden und mehr Komfort haben könnten als Ihr Nachbar, der auf der Grasebene schläft, Spaß machen sollen. Außerdem war es gut für den Stadtverkehr, für den Wochenend-Einkauf bei Walmart und abends ins Kino. Aber nicht mit diesem Design wie einem Schuhkarton mit Scheinwerfern und einer geneigten Heckklappe, die mit dem Glas nach oben und der Rückwand nach unten geteilt geöffnet wurde.

Im Inneren wies der Aztek ein autoähnliches Armaturenbrettdesign mit abgerundeten Formen für das Kombiinstrument auf, das in völligem Kontrast zur Form der Karosserie stand. Die Mittelkonsole sah aus wie von einer Limousine und der Mittelkonsole vom Minivan Pontiac Montana. Hinten hätten die Rücksitze umgeklappt und entfernt werden können, um eine riesige Ladefläche freizugeben. An den Innenverkleidungen im Kofferraum wurde der Aztek für eine Open-Air-Party mit Lautsprechern und Lautstärkereglern ausgestattet. Der abgesenkte Teil der Heckklappe hätte als Sitzfläche mit eingegossenen Getränkehaltern genutzt werden können.

Trotz seiner enormen Vorzüge eines Freizeitfahrzeugs schreckte das Außendesign mit seinem Spoiler bis in die Motorhaube und den kantigen Flächen die Käufer ab. Interessanterweise erzielte das Auto bei den Zufriedenheitskriterien für diejenigen, die es kauften, hohe Punktzahlen.