Elle a été élue voiture la plus laide du monde et le seul débat était de savoir si la Fiat Multipla était plus laide que la Pontiac Aztek.
Mais sur le sol américain, c’était la voiture la plus laide de tous les temps, haut la main !

L’Aztek était peut-être considérée comme un exemple sévère de voiture conçue selon le concept «form-follow-function». Le service marketing a placé les demandes sur la base d’études marketing, les ingénieurs ont assemblé les éléments et les designers ont fait le lien. Et le résultat a été nommé SRV – Sports Recreational Vehicle.

Sans regarder l’Aztek, une voiture pouvant accueillir cinq adultes, faire du camping, utiliser le hayon comme toit de la tente et avoir un meilleur confort que votre voisin qui dort sur l’herbe aurait dû être amusante. De plus, c’était bon pour la conduite en ville, pour les courses du week-end chez Walmart et pour aller au cinéma le soir. Mais pas avec ce design comme une boîte à chaussures avec des phares et un hayon incliné qui a été ouvert avec le verre vers le haut et le panneau arrière vers le bas.

À l’intérieur, l’Aztek présentait un tableau de bord semblable à une voiture avec des formes arrondies pour le groupe d’instruments, en contraste total avec la forme de la carrosserie. La console centrale semblait empruntée à une berline et la console centrale à la fourgonnette Pontiac Montana. À l’arrière, les sièges arrière auraient pu être rabattus et retirés, libérant ainsi un immense espace de chargement. Sur les panneaux intérieurs du coffre, l’Aztek était équipé de haut-parleurs et de boutons de volume, pour une fête en plein air. La partie abaissée du hayon aurait pu servir de siège, avec des porte-gobelets moulés dedans.

Malgré ses énormes avantages d’un véhicule récréatif, le design extérieur avec son barrage d’air dans le capot et ses surfaces angulaires a effrayé les acheteurs. Fait intéressant cependant, la voiture a obtenu des scores élevés dans les critères de satisfaction de ceux qui l’ont achetée.