General Motors erkannte, dass der Verkauf des Chevy Cobalt nur unter der Marke Bow-Tie vielleicht doch keine so gute Idee war, und benannte ihn 2007 als Pontiac G5 Coupé um.
Als Nachfolger des Cavalier brachte Chevrolet 2004 den Cobalt mit vier und zwei Türen auf den Markt. Pontiac war nicht so erpicht darauf, das Coupé des kompakten Segments in die Hände zu bekommen. Immerhin war es im Vergleich zur flottenorientierten Marke Chevrolet eine gehobene Marke. Aber Pontiac begann 2005 in Kanada mit dem Verkauf des Cobalt als Pursuit mit neuem Abzeichen. 2007 führte es den G5 in den USA ein.

Seine Coupé-Form wurde von seinem europäischen Cousin Opel Astra Coupé mit einer ähnlich geformten Dachlinie inspiriert. Seine tropfenförmigen Scheinwerfer trugen die Blinker an ihren oberen Ecken, während die umlaufende Stoßstange den geteilten Pontiac-Kühlergrill mit einer vertikalen Lamelle in der Mitte aufwies. An der unteren Seite fügte der Autobauer einen trapezförmigen Kühlergrill mit horizontalen Lamellen hinzu. Die Rückleuchten fanden ihren Platz an der Rückseite der Seitenverkleidungen, ohne zusätzliche Lampen auf dem Kofferraumdeckel. So war es billiger.

Im Inneren installierte der Autohersteller vorn Schalensitze mit etwas Polsterung an den Seiten. Der G5 hatte ein einfaches, fast langweiliges Armaturenbrettdesign und ein Lenkrad, das aussah, als wäre es von einem Opel/Vauxhall übernommen und mit dem Pontiac-Logo versehen worden. Der Autobauer platzierte weiße Zifferblätter für Tachometer und Drehzahlmesser sowie eine Tankanzeige oben auf der Instrumententafel.

Unter der Motorhaube installierte Pontiac eine Auswahl von zwei Motoren zwischen 2,2 Liter und 2,4 Liter. Letzterer verfügte über eine variable Ventilsteuerung, die seine Leistung auf bis zu 175 PS erhöhte.

Der Pontiac G5 Sedan ist eine überarbeitete Version von Chevrolet Cobalt, die im Gegensatz zu der zweitürigen Coupé-Variante, die auch für die USA hergestellt wurde, nur für den kanadischen und mexikanischen Markt bestimmt war.
Die Limousine wurde zusammen mit der Coupé-Version in Lordstwon, Ohio, zusammengebaut und hatte die gleichen Motorkonfigurationen, einen 2,2- und einen 2,4-Liter-Motor, die 145 bzw. 171 PS leisteten. Beim Coupé wurden die Motoren jedoch etwas verbessert und gaben 150 und 175 PS frei. Der Pontiac G5 basiert zusammen mit dem 2004er Opel Astra, dem 2004er Opel Zafira und dem 2006er Chevrolet HHR auf der GM Delta-Plattform.