General Motors s’est rendu compte que vendre la Chevy Cobalt uniquement sous la marque du nœud papillon n’était peut-être pas une si bonne idée après tout et l’a rebaptisée Pontiac G5 Coupé en 2007.
Chevrolet a lancé la Cobalt en tant que successeur de la Cavalier en 2004 avec quatre et deux portes. Pontiac n’était pas si désireux de mettre la main sur le coupé du segment compact. Après tout, c’était une marque haut de gamme par rapport à la marque Chevrolet axée sur les flottes. Mais Pontiac a commencé à vendre la Cobalt en tant que Pursuit rebaptisé en 2005 au Canada. En 2007, il a introduit le G5 aux États-Unis.

Sa forme de coupé a été inspirée par son cousin européen Opel Astra Coupé, avec une ligne de toit de forme similaire. Ses phares en forme de larme arboraient les clignotants dans leurs coins supérieurs, tandis que le pare-chocs enveloppant comportait la calandre Pontiac divisée avec une lamelle verticale au milieu. Sur la face inférieure, le constructeur a ajouté une calandre trapézoïdale à lamelles horizontales. Les feux arrière ont trouvé leur place à l’arrière des panneaux de custode, sans aucune lampe supplémentaire sur le couvercle du coffre. C’était moins cher ainsi.

À l’intérieur, le constructeur a installé des sièges baquets à l’avant avec quelques renforts sur les côtés. Le G5 présentait un design de tableau de bord simple, presque fade, et un volant qui semblait avoir été repris d’une Opel/Vauxhall et rebaptisé avec le logo Pontiac. Le constructeur automobile a placé des cadrans blancs pour le compteur de vitesse et le tachymètre et une jauge de carburant en haut du tableau de bord.

Sous le capot, Pontiac a installé un choix de deux moteurs allant de 2,2 litres à 2,4 litres. Ce dernier était doté d’un calage variable des soupapes qui augmentait sa puissance jusqu’à 175 ch.

La Pontiac G5 Sedan est une version rebadgée de Chevrolet Cobalt qui ne s’adressait qu’aux marchés canadien et mexicain, contrairement à la variante coupé 2 portes qui était également produite pour les États-Unis.
Assemblée à Lordstwon, Ohio avec la version coupé, la berline comportait les mêmes configurations de moteur, un 2,2 et un 2,4 litres, qui produisaient respectivement 145 et 171 chevaux. Cependant, dans le cas du coupé, les moteurs ont été un peu améliorés, libérant 150 et 175 ch. La Pontiac G5 est basée sur la plate-forme GM Delta, avec l’Opel Astra 2004, l’Opel Zafira 2004 et la Chevrolet HHR 2006.