Wenn man ein wirklich schnelles Auto mit einem offenen Verdeck kombiniert, sollte das Ergebnis ein Roadster sein.
Porsche entschied sich für eine Fahrzeugpalette mit Streckenleistung, aber Alltagstauglichkeit. Und dann hackte er sein Dach und machte daraus ein Cabriolet.

Das Porsche 911 Carrera GTS Cabrio wurde 2014 auf den Markt gebracht. Es war die offene Version für den Carrera 4 GTS. Es wies die gleichen äußeren Details wie die Porsche Turbo S-Räder, Carbo-Keramik-Bremsen und den hinteren Pop-up-Flügel auf. Die Tieferlegung erhöhte die Kurvengeschwindigkeitsfähigkeit.

Der Carrera GTS wurde als Brücke zwischen dem Carrera S und dem Carrera GT3 konzipiert. Auch wenn er nicht über die Allradlenkung verfügte, war er dennoch sehr schnell und in der Lage, eine Rennstrecke mit ehrenhaften Ergebnissen zu bewältigen. Der GTS bot 30 PS mehr als der S und das galt auch für das Cabriolet.

Im Inneren war Platz für zwei Passagiere, auch wenn es hinten zwei Sitze gab. Auch der Hersteller hat erkannt, dass dort niemand sitzen darf und hat deshalb nur die Vordersitze in Alcantara bezogen.

Von der Leistung her war das Carrera 4 GTS Cabriolet langsamer als das Carrera 4 GTS Coupé. Aber in Bezug auf Freizeit und Offenfahren bot es eine andere Perspektive. Und es war überhaupt kein langsames Auto.