En combinant une voiture très rapide avec un toit ouvert, le résultat devrait être un roadster.
Porsche a décidé de créer une gamme de véhicules avec des performances sur piste mais une utilisation quotidienne. Et puis, coupé son toit et en a fait un cabriolet.

La Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet a été lancée en 2014. Il s’agissait de la version décapotable de la Carrera 4 GTS. Il présentait les mêmes détails extérieurs tels que les roues Porsche Turbo S, les freins en carbo-céramique et l’aile arrière escamotable. La suspension abaissée a augmenté la capacité de vitesse dans les virages.

La Carrera GTS a été conçue pour être un pont entre la Carrera S et la Carrera GT3. Même si elle n’était pas équipée du système de direction intégrale, elle était toujours très rapide et capable d’aborder un circuit avec des résultats honorables. La GTS offrait 30 ch de plus que la S et cela s’appliquait également au Cabriolet.

À l’intérieur, il y avait de la place pour deux passagers, même s’il y avait une paire de sièges à l’arrière. Même le constructeur a reconnu que personne ne pouvait s’y asseoir et c’est pourquoi il n’a garni que les sièges avant en Alcantara.

Du point de vue des performances, la Carrera 4 GTS Cabriolet était plus lente que la Carrera 4 GTS Coupé. Mais en termes de loisirs et de conduite à ciel ouvert, cela offrait une perspective différente. Et ce n’était pas du tout une voiture lente.