Der Alaskan, der erste Pick-up, der jemals von Renault herausgebracht wurde, war ein massives, robustes und gut verarbeitetes Fahrzeug.
Der Renault Alaskan hatte ein muskulöses Design, das diejenigen ansprach, die nach Abenteuern suchten.

Die meisten Komponenten wurden vom großen Bruder Nissan Navara übernommen, mit Ausnahme der Motorhaube, der Kotflügel, der Front- und Heckpartie sowie der Räder. Außerdem wurde der Alaskan im Nissan-Werk in Barcelona produziert.

Immerhin war der Alaskan mit einem französischen Motor aus dem Master-Van ausgestattet, der 2,3-Liter-Motor leistete 160 oder 190 PS.

Das Interieur war einfach, klassisch und gut zusammengestellt, aber es sah aus und fühlte sich für 2016 veraltet an. Die Kunststoffe waren nicht sehr raffiniert, aber die Bedienelemente waren intuitiv platziert und in Reichweite.

Mit einer erhöhten Steifigkeit des Fahrgestells hatte der Alaskan eine Anhängelast von 3,5 Tonnen. Während ein steiferes Chassis den Komfort beeinträchtigen sollte, sorgte die Fünflenker-Hinterradaufhängung dafür, dass die Fahrt so komfortabel wie möglich war, da der Alaskan schließlich eher ein professionelles Allradfahrzeug als ein luxuriöses Fahrzeug war.

Mit einer großzügigen Bodenfreiheit von über 22 Zentimetern bewältigt der Alaskan problemlos steinige oder schlammige Straßen.

Die Handhabung war erwartungsgemäß nicht sehr präzise, was bei Pick-ups sehr häufig vorkommt. Wenden auf engen Straßen waren mühsam und das Fahren des Alaskan im Stadtverkehr war keine Option.

Der Alaskan wurde für Menschen entwickelt, die auf dem Land leben.