Die Marke Scion lebte gerade genug, um zwei Generationen des sportlich-kompakten Fahrzeugs, des tC, herzustellen.
Die beiden Initialen bedeuteten Touring Compact und es war als Auto für die Y-Generation gedacht. Im Jahr 2013 erhielt der Scion tC aufgrund des langsamen Verkaufs des Fahrzeugs ein Facelifting, um die Verkäufe anzukurbeln. Eine neue Stoßstange erschien. Es wurde vom Design des FR-S inspiriert und hoffte auf bessere Verkaufszahlen.

Die neue Frontstoßstange wies einen großen mittleren unteren Kühlergrill und zwei seitliche Schaufeln zum Entlüften der Bremsscheiben auf. Dazu kamen die 18-Zoll-Leichtmetallräder, das Body-Kit, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk und ein Short-Shifter. Im Inneren war das serienmäßige Infotainmentsystem mit einem Touchscreen-Display ausgestattet. Obendrein wurden neue LED-Rückleuchten verbaut.

Unter der Karosserie befand sich die gleiche Toyota Avensis-Plattform und unter der Motorhaube befand sich der 2,5-Liter-Benzinmotor des Toyota Camry, der 180 PS leistete. Das Getriebe war entweder ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder eine 6-Gang-Automatik. Die Stick-Version schaffte einen Sprint von 0 auf 97 km/h (0-60 mph) in 6,5 Sekunden, während das Automatik-Geschwister fast eine Sekunde langsamer war. Eine Sonderedition mit Sonderfarbe und wenigen Gimmicks im Inneren sollte das Auto attraktiver machen. Aber das Auto hatte kein langes Leben. 2016 wurde die Marke Scion gestrichen, da die Verkäufe nicht den Erwartungen entsprachen.

Als stolzer Nachfolger des Toyota Celica wurde der Scion tC 2004 zum ersten Mal auf der Grundlage des ursprünglichen Konzeptfahrzeugs vorgestellt.
Das tC-Typenschild stand für „Touring Coupé“ und der tC wurde entwickelt, um mehr junge Käufer anzusprechen, daher war es kein teures Auto und zusätzliche Funktionen konnten leicht hinzugefügt werden.

Während das Basismodell gut ausgestattet war, bot Scion den tC nur als Bare-Bones-Version mit dem Namen Spec Package an.

Das Spec-Paket war eine kostengünstigere Option des Basis-TC, das viele der standardmäßig verfügbaren Optionen wie kleinere Stahlräder mit Radabdeckungen, Tempomat und am Lenkrad montierte Audiosteuerungen abschnitt. Mit dem Spec Package waren nur vier Farben verfügbar.

Das Basismodell war mit Klimaanlage, Servolenkung, Sportschalensitzen mit Stoffbezug, verstellbaren Vorder- und Rücksitzen, schlüssellosem Zugang, einer Laderaumabdeckung und vielen anderen Funktionen ausgestattet.

Im Gegensatz zu vielen anderen Autos wurde der tC mit einer Liste von „nur“ 40 Artikeln geliefert, die ein Kompressor-Kit mit 200 PS, verschiedene Chrom- und Lederschaltknäufe, größere Legierungen und andere hinzufügen konnten.

Im Inneren wartete der tC mit tollen Überraschungen auf. Die verwendeten Materialien waren von hoher Qualität, alles fügte sich wunderbar zu einem großartigen Innendesign zusammen.

Der tC bietet eine ruhige Fahrt und ist mit einem laufruhigen, aber dennoch leistungsstarken Motor ausgestattet. Die Lenkung und das Handling waren präzise und boten eine lustige Fahrt.