Der nach einer berühmten italienischen Stadt benannte kompakte Crossover Tivoli wurde 2019 im Rahmen des Plans des koreanischen Autoherstellers, auf den europäischen Markt zu expandieren, aufgefrischt.
Er war das kleinste Mitglied der SsangYong-Familie und musste sich in diesem Segment der harten europäischen Konkurrenz stellen. Trotz Allradantrieb konnte er die Herausforderungen anderer Autos seiner Klasse wie dem Renault Captur oder dem Dacia Duster nicht meistern.

Im Jahr 2019 hat SsangYong die Tivoli-Aufstellung aufgefrischt, um bei der Einhaltung der Euro 6d-Regeln von 2021 einen Schritt voraus zu sein. Die neu gestaltete Frontpartie wies ein neues Design für die Scheinwerfer und den Kühlergrill auf. Sie wurden im Vergleich zur Version ohne Facelifting weicher. Die Rücklichter behielten die gleiche Form bei, wurden jedoch verbessert.

Im Innenraum war der Tivoli mit einem vollständig digitalen 10,25-Zoll-Kombiinstrument ausgestattet. Auf dem mittleren Stapel steuerte ein standardmäßiges 8-Zoll-Touchscreen-Display das Infotainmentsystem, das mit Apple CarPlay und Android Auto kompatibel war.

Für den Antriebsstrang führte SsangYong eine neue Motorenreihe in der Tivoli-Reihe ein. Es gab einen neuen 1,2-Liter-Turbomotor mit 128 PS. Der 1,5-Liter-T-GDI (mit Turbolader und Direkteinspritzung) war die andere Benzinoption für den kleinen Crossover und bot 163 PS. Der koreanische Autohersteller bot ein 1,6-Liter-Dieselaggregat an, das auf die neuesten Abgasnormen aktualisiert wurde.