Basierend auf der gleichen Plattform wie der Impreza repräsentierte der Crosstrek ein neues Crossover-Fahrzeug von einem der bekanntesten Allrad-Automobilhersteller der Welt: Subaru.
Subaru stellte über 40 Jahre lang Allradfahrzeuge her, aber seine Erfahrung mit Geländefahrzeugen war begrenzt. Der Forester, der Tribeca oder der Brat waren gut für leichte Geländefahrten. Aber dennoch, wenn es um SUVs geht, haben seine Modelle keine Angst vor grasbedeckten Wegen, rutschigen Oberflächen oder Sand. Der Crosstrek wurde gebaut, um das Fahren auf diesen Oberflächen zu verbessern.

Von außen könnten ihm die schwarzen Überkotflügel an den Radläufen und die Kunststoffschutze unter den Stoßfängern einen Offroad-Look verleihen. Aber die Absicht des Autoherstellers war es, einen Crossover zu bauen, und das war das Ergebnis. Mit seiner Fließheck-Karosserie, den geformten Türen und Seitenverkleidungen und den geschwungenen Linien war er wie ein Impreza mit Stiefeln. Die 17-Zoll-Leichtmetallräder zeigten ein spezifisches Design für den Crosstrek.

Im Inneren des Crosstrek befanden sich vorne Schalensitze und hinten eine Bank für drei Personen. Auf der Mittelkonsole wurde ein 6,2-Zoll- oder ein 7,0-Zoll-Infotainmentsystem installiert. Für das Kombiinstrument wurde hinter dem Dreispeichenlenkrad ein Zwei-Zifferblatt-Layout mit einem zwischen Tachometer und Drehzahlmesser platzierten TFT-Info-Center-Display platziert. Oberhalb des Dashboards wurde ein zusätzlicher Bildschirm installiert, auf dem einige grundlegende Informationen angezeigt werden.

Für den Antriebsstrang war der Crosstrek mit einem 2,0-Liter-Boxermotor erhältlich, der entweder mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem CVT gekoppelt war. Der Crosstrek war ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich.