Impreza ile aynı platforma dayanan Crosstrek, dünyanın en bilinen dört tekerlekten çekişli otomobil üreticilerinden biri olan Subaru’nun yeni bir çapraz geçiş aracını temsil ediyordu.
Subaru, 40 yılı aşkın bir süredir dört tekerlekten çekişli araçlar üretiyor ancak arazi araçları konusundaki deneyimi sınırlıydı. Forester, Tribeca veya Brat, hafif arazi gezileri için iyiydi. Ama yine de, SUV’lar söz konusu olduğunda, modelleri çim kaplı yollardan, kaygan yüzeylerden veya kumdan korkmuyor. Crosstrek, bu yüzeylerde sürüşü geliştirmek için inşa edildi.

Dışarıdan, çamurluklardaki siyah üst çamurluklar ve tamponların altındaki plastik korumalar ona arazi aracı görünümü verebilir. Ancak otomobil üreticisinin amacı bir crossover yapmaktı ve sonuç bu oldu. Hatchback gövdesi, oymalı kapıları ve yan panelleri ve kavisli hatları ile çizmeli bir Impreza gibiydi. 17 inç hafif alaşım jantlar, Crosstrek için özel bir tasarıma sahipti.

İçeride, Crosstrek önde bir kova koltuk ve arkada üç kişilik bir sıraya sahipti. Orta konsola bir 6.2” veya 7.0” bilgi-eğlence sistemi kuruldu. Gösterge paneli için, üç kollu direksiyon simidinin arkasına hız göstergesi ile takometre arasına yerleştirilmiş TFT bilgi merkezi ekranı ile iki kadranlı bir düzen yerleştirildi. Gösterge panelinin üstüne, birkaç temel bilgiyi göstermek için ek bir ekran kuruldu.

Aktarma organları için Crosstrek, 5 vitesli manuel veya CVT ile eşleştirilmiş 2.0 litrelik bir boxer motorla mevcuttu. Crosstrek, yalnızca dört tekerlekten çekişli bir çekiş sistemi ile mevcuttu.