Subaru stellte den 2022 Solterra im November 2021 vor und zeigte die neue Richtung des Unternehmens in Richtung Elektrofahrzeuge.
Toyota und Subaru taten sich zusammen und stellten den bZ4X bzw. den Solterra her. Diese gemeinsame Operation ist kein Zufall, da die beiden Autohersteller den GT86 und den BRZ gemeinsam hergestellt haben. Erwähnenswert ist auch, dass Toyota im Jahr 2021 seine Anteile an Subaru von 16,8 % auf 20 % erhöht hat.

Der Solterra (lateinisch Sonne-Erde) war ein dynamischer Crossover, der noch immer ein traditionelles Autodesign beibehielt. Die eckige Frontverkleidung zeigte einen sechseckigen Kühlergrill, der von einer Platte bedeckt war, auf der das Subaru-Emblem im Mittelpunkt stand. Ein schmaler, dreilamelliger Kühlergrill sorgte auf der Unterseite für die Kühlung des Batteriepacks und der Fahrzeugelektronik. Die Oberseite wurde von einer Reihe zurückgebogener Scheinwerfer mit LEDs eingenommen. Von seinem Profil aus bedeckte eine Reihe schwarzer Kunststoffleisten die Radläufe und betonte die Verbindung zu Geländefahrzeugen. Eine ungewöhnlich nach vorne geneigte Heckklappe im Kamm-Back-Design mit einem Dachspoiler am Heck sorgt für einen dynamischen Effekt.

Subaru lieferte die gleichen Displays für die Instrumententafel und das Infotainmentsystem wie Toyota für den Innenraum. Obwohl es nicht notwendig war, platzierte der Autohersteller eine hohe Mittelkonsole, die den Fahrer vom Beifahrer trennte. So schuf es einen persönlichen Raum für denjenigen hinter dem Lenkrad. Hinten war auf einer geteilt klappbaren Sitzbank Platz für drei Erwachsene.

Während Toyota mehr Erfahrung mit Elektromotoren hatte, wusste Subaru besser, wie man ein intelligentes Allradsystem entwickelt. Obwohl kein Motor beteiligt war, wusste es, wie viel Drehmoment jede Achse benötigte, um das Auto in jeder Situation auf die effizienteste Weise zu bewegen. Sein Know-how kam den AWD-Versionen zugute. Dennoch war der Solterra auch als Fahrzeug mit Frontantrieb erhältlich.