Subaru представила Solterra 2022 года в ноябре 2021 года, и это продемонстрировало новое направление компании в отношении электромобилей.
Toyota и Subaru объединились и создали bZ4X и Solterra соответственно. Эта совместная работа не случайна, поскольку два автопроизводителя вместе создали GT86 и BRZ. Также стоит отметить, что в 2021 году Toyota увеличила свою долю в Subaru с 16,8% до 20%.

Solterra (Солнце-Земля на латыни) был динамичным кроссовером, сохранившим традиционный дизайн автомобиля. Его угловатая передняя панель представляла собой решетку радиатора шестиугольной формы, закрытую панелью, на которой значок Subaru занимал центральное место. Тонкая решетка с тремя ламелями обеспечивала охлаждение аккумуляторной батареи и электроники автомобиля с нижней стороны. Верхнюю часть заняла часть стреловидных фар со светодиодами. Из его профиля набор черных пластиковых молдингов прикрывал колесные арки, подчеркивая принадлежность к внедорожникам. Необычная наклоненная вперед задняя дверь в стиле Kamm-back отличалась спойлером на крыше сзади, что создавало динамичный эффект.

Subaru предоставила те же дисплеи для приборной панели и информационно-развлекательной системы, что и Toyota для интерьера. Хотя в этом не было необходимости, автопроизводитель разместил высокую центральную консоль, которая отделяла водителя от бокового пассажира. Таким образом, он сделал личное пространство для того, кто за рулем. Сзади на раскладывающейся скамье помещались трое взрослых.

В то время как у Toyota был лучший опыт в области электродвигателей, Subaru лучше знала, как создать интеллектуальную систему полного привода. Несмотря на то, что двигатель не был задействован, он знал, какой крутящий момент необходим каждой оси для наиболее эффективного движения автомобиля в любой ситуации. Его опыт пригодился для полноприводных версий. Тем не менее, Solterra была доступна и в качестве переднеприводного автомобиля.