TVR musste seine großen runden Scheinwerfer aufgeben, um den Cerbera für das 21. Jahrhundert passender aussehen zu lassen, und tat dies, indem es im Jahr 2000 ein Facelifting für das Modell von 1996 einführte.
Während der britische Automobilhersteller im Jahr 2000 noch unabhängig war, beschloss er, eine Facelift-Version für die Cerbera-Reihe einzuführen, um das Aussehen des Fahrzeugs zu verbessern. Aber während die Konstruktionsabteilung mit der Arbeit am Auto beschäftigt war, beschäftigte sich die Konstruktionsabteilung damit, etwas anderes zu tun, als die Motoren zu verbessern.

Der auffälligste Unterschied zwischen dem Modelljahr 1996 und dem Modelljahr 2000 war die Front. TVR löschte die klassischen runden Scheinwerfer, die von einem Chromring umgeben sind. Es ersetzte sie durch drei Schaufeln auf jeder Seite: eine für das Abblendlicht, eine für das Fernlicht und die dritte für die Blinker. Sie übernahmen die Idee vom Toskaner, ordneten die Lampen jedoch neu an. Die neu gestaltete Stoßstange trug die Nebelscheinwerfer.

Innen war es das gleiche ungewöhnliche Interieur wie beim Modell von 1997. Es hatte immer noch die gleiche Entlüftung unter dem Lenkrad, flankiert von einer Uhr und der Tankanzeige. Eine CD-Stereoanlage fand ihren Platz auf dem Armaturenbrett neben der Hauptinstrumententafel. TVR bestand darauf, die Scheibenwischer, die Unterlegscheibe, die Hupe und die Lichter auf separaten Knöpfen am Lenkrad zu installieren. Der einzige Stiel war für die Blinker vorgesehen, und er befand sich auf der rechten Seite.

Alle vier für den Cerbera optional angebotenen Motoren hatten eine Bandbreite von 350 PS bis 440 PS und schickten ihre Kraft über ein Fünfgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder.

Während der Cerberus der dreiköpfige Hund war, der in der griechischen Mythologie die Unterwelt bewachte, war der Cerbera nicht seine Frau, und es war das Auto, das den abgelenkten Fahrern die Köpfe abreißen konnte.
Der britische Autobauer TVR hat es gewagt, ein offenes Fahrzeug für seinen Heimatmarkt zu produzieren. Es war nicht besonders daran interessiert, es zu exportieren, also baute es es nicht als Linkslenker. Aber das war 1994, als die Verkäufe des Autoherstellers noch stark genug waren, um sie zu unterstützen.

Der Cerbera war ein als Roadster gebautes Coupé mit Hardtop. Seine lange Motorhaube und die runden Scheinwerfer der alten Schule blieben ein Kernmerkmal des Autos. Die TVR-Designer installierten die Blinker in der Stoßstange und flankierten den breiten Kühlergrill, der zur Kühlung des Motors benötigt wird. Von den Seiten sah das kurz verlängerte Gewächshaus nicht so aus, als gehörte es zu einem Roadster mit Hardtop darauf, aber der Cerbera hatte ein überraschendes Interieur.

Innen verbaut der Autobauer ein Interieur, das alles andere als langweilig ist. Auf der Instrumententafel befanden sich Tachometer und Drehzahlmesser, während zwei weitere Anzeigen unter der Lenksäule angebracht waren, getrennt durch eine Lüftungsöffnung! Darüber hinaus wagte TVR es, die Scheibenwischer, die Unterlegscheibe, die Hupe und die Lichter auf separaten Knöpfen am Lenkrad zu installieren. Der einzige Stiel, den es hatte, war für die Blinker, und es war auf der rechten Seite. Hinter seinen Sportschalensitzen vorne fügte TVR hinten anderthalb Sitze hinzu, damit ein Kind und ein Spielzeughund die Kabine füllen konnten.

Der britische Autohersteller bot vier Motorvarianten für den Cerbera an, die zwischen 350 PS und 420 PS reichten. Erwähnenswert ist, dass das einzige verfügbare Getriebe ein Fünfganggetriebe war und es keine elektronischen Kindermädchen gab, um das Auto auf der Straße zu halten.