Im Jahr 2016 veröffentlichte Volvo die aktualisierte Version des V40 Cross Country.
Während das Styling verbessert wurde, um dem Auto ein kühneres, robusteres Aussehen und einen 4x4-Look zu verleihen, ist es enttäuschend zu sagen, dass ein Allradsystem nur für die Top-Ausstattungsvariante, den T5, verfügbar war.

Das aktualisierte Äußere umfasste einen neuen Kühlergrill mit einem ansprechenderen Volvo Iron Mark. Die Scheinwerfer wurden neu gestaltet und zeigten das neue „Thor’s Hammer“-Design von Volvo.

Das Sortiment wurde um fünf neue Außenfarben erweitert: Amazon Blue, Denim Blue, Bursting Blue, Mussel Blue und Luminous Sand.

Die Innenkabine, obwohl sie aus hochwertigen Materialien und Soft-Touch-Oberflächen gefertigt wurde, sah im Vergleich zum Mercedes GLA des Konkurrenten etwas veraltet aus.

Die Sitze waren bequem mit viel Unterstützung. Stauräume waren in der gesamten Kabine vorhanden.

Der V40 war mit einem guten Infotainmentsystem, einem USB-Anschluss, Bluetooth-Konnektivität und sogar einem WWW-Browser ausgestattet.

Ein zusätzliches Sportpaket war verfügbar und fügte ein digitales Kombiinstrument hinzu, das sauber und edel aussah und darüber hinaus in hohem Maße anpassbar war.

Der V40 bot große Bein- und Kopffreiheit sowohl für die vorderen als auch für die hinteren Passagiere.

Der Kofferraum hatte mit 335 Litern bei umgeklappten Rücksitzen und bis zu 1032 Litern bei umgeklappten Rücksitzen eine gute Größe.

Nachdem das Segment 1997 mit dem Volvo V70 Cross Country eröffnet wurde, wiederholte der schwedische Autohersteller die Erfahrung 2012 mit dem Volvo V40 Cross Country.
Die Crossover-Autokategorie nahm an Größe und Preisen zu. Es gab Autos, um diese Kategorie aus allen Segmenten zu füllen, von der kleinen Limousine bis zum großen Kombi, alle kämpften um einen Platz auf dem Tisch. In der Kompaktklasse kämpfte der V40 Cross Country darum, sich in dem Segment zurechtzufinden, das sein größerer und älterer Bruder 15 Jahre zuvor geschaffen hatte.

Von außen war der V40 Cross Country ein V40 auf Stelzen mit einer um 14 mm (0,5”) erhöhten Bodenfreiheit. An den ausgestellten Bögen, in der neu gestalteten Frontstoßstange und an den Seitenschwellern wurden schwarze Kunststoffelemente hinzugefügt. Einige Teile wurden jedoch in Silber lackiert, damit die schwarzen, langen Oberflächen nicht langweilig aussehen. Auf der Rückseite ahmte eine Kunststoffplatte unter der Stoßstange ein Aluminiumschild nach.

Im Inneren gab es das gleiche V40-Interieur mit den gleichen Stauräumen für verschiedene Gegenstände, von einer kleinen Handtasche hinter der Mittelkonsole bis zum großen Handschuhfach. Da das Auto im Kompaktsegment angesiedelt war, bauten die Designer im Fond eine Sitzbank mit zweisitzigem Profil ein, die kaum Platz für einen dritten Passagier ließ.

Im Gegensatz zum V70 Cross Country bot der V40 CC kein Allradsystem. Es war nur als Frontantrieb erhältlich. Die höhere Bodenfreiheit und der längere Federweg halfen dem Auto, Schlaglöcher und Bremsschwellen besser zu bewältigen.